Como fazer um ajuste em um Lincoln LS 2002

Aguarde até que o motor esfriar completamente. Removendo as velas de ignição de um motor de alumínio quente pode resultar em danos para as cabeças dos cilindros. Puxe a tampa do motor de plástico de volta para removê-lo do motor. Não são necessárias ferramentas para remover o motor LS capa- ele simplesmente se encaixe nos pinos aparafusados ​​ao motor.

Desligue as conexões eléctricas sobre as bobinas individuais, apertando as abas de fecho à medida que cada conector de puxar a partir da bobina. As bobinas nesta carro está localizado sob a tampa de plástico preto sobre as bordas exteriores do colector de admiss.

Remover os pequenos parafusos 7 mm que unem as bobinas para o colector de admissão usando uma caixa de 7 mm, a extensão de comprimento e roquete. Tenha cuidado para não deixar cair os parafusos, ao removê-los, porque é difícil de encontrar substitutos. Torça a bobina como você retirá-lo da cabeça do cilindro e colocar a bobina de lado em um lugar seguro. Remova todos os oito bobinas.

Desapertar as velas de ignição do motor com uma tomada de corrente de ignição 8/5 polegadas sobre uma grande extensão e uma catraca. Aplique uma pequena bagatela de anti-gripagem nas roscas da vela nova e aperte-os para o motor até confortável. Apertá-los um quarto de volta adicional para assentar a anilha de vedação sobre as fichas.

Empurrar os rolos para as novas velas de ignição. As extremidades de borracha flexíveis das bobinas são a primavera-carregado e não se encaixem no lugar como cabos de vela tradicionais. Instalar os parafusos 7 mm por lado para impedir a passagem de roscas-los e apertá-los firmemente. Não há nenhuma carga sobre essas screws- eles só mantêm as bobinas de se mover em torno assim que seja suave, durante o aperto dos parafusos, a fim de evitar danos para o colector de admiss.

Ligue os conectores elétricos em bobinas e reinstalar a tampa do motor preta. Ligue o motor e fazer um teste-drive para verificar o motor funciona sem problemas.