Fatos Sobre o Jaguar Car

Os modelos Jaguar originais eram a SS90 e SS100. O SS90 foi vendido pela primeira vez em 1935 e apresentava um motor de 6 cilindros com uma potência de 68 cavalos de potência. Desde a sua introdução, o SS90 reuniu-se com reações mistas. Enquanto muitas pessoas elogiaram o estilo do carro, era geralmente pensado para ser fraca potência.
Jaguar introduziu o SS100, um ano depois, em uma tentativa de produzir um carro cujo desempenho combinado a sua aparência. A SS100 contou com um 100-cavalo-vapor motor de 6 cilindros, bem como uma série de novos recursos de desempenho, incluindo carburadores individuais e engrenagens sincronizadas. O SS100 foi produzida até 1940.

Após a Segunda Guerra Mundial, Jaguar fez um nome para si mesmo como um produtor de carros elegante e de alto desempenho. Em 1948, a empresa introduziu o roadster XK120. O nome do carro que se refere à sua velocidade máxima de 120 mph, que estabeleceu um recorde mundial de velocidade para um carro de produção. O XK120 contou com um / layout de tração traseira motor dianteiro e tem poder de 3.4 litros XK motor de 6 cilindros do Jaguar. O carro foi um sucesso, vencendo várias corridas e atraindo o patrocínio de celebridades em todo o mundo.
O XK140 seguido em 1954, assim como o XK150 em 1957.

Enquanto isso, Jaguar continuou a produzir carros de luxo. O Mark V foi vendido pela primeira vez em 1948 e foi sucedido por todo o caminho para um modelo de Mark X em 1970. Estes carros foram concebidos e comercializados como carros de luxo ultra-premium e foram consistentemente entre os carros mais caros e exclusivos disponíveis. Em meados dos anos 1950, carros Jaguar foram reconhecidos por suas sugestões nomeando distintas, tais como a grade do cromo eo emblema jaguar pular. Através dos anos 1950 e 1960, carros de luxo Jaguar ficou maior com cada redesenho passando, chegando a mais de 200 polegadas de comprimento em 1970.

Em 1961, a Jaguar introduziu o carro esportivo E-Type. Produziu até 1975, o E-tipo foi oferecido com uma série de motores de 6 cilindros em linha e mesmo um V12 5,3 litros tarde no seu funcionamento. Oferecido tanto como um cupê e conversível, o E-Type tipicamente classificado entre os melhores carros desportivos disponíveis em termos de aparência e desempenho. Tornou-se um dos carros esportivos mais colecionáveis ​​já produzidos. O E-Type foi substituída em 1976 pela Jaguar XJS, que trouxe requintes de luxo para o segmento de carro esporte e pode ser mais adequadamente classificado como um carro de turismo. Ainda assim, o XJS, disponível com o mesmo motor V12 como o E-Type, continuou a tradição de carros de alto desempenho da Jaguar.

Em 1968, a Jaguar introduziu sua série X de carros de luxo. Estes incluíram a XJ6, XJ12 e XJ8 (com nomes que designa o número de cilindros do motor). Na produção contínua desde 1968, a série X de sedans de luxo competiram diretamente com os fabricantes de automóveis de luxo, como Rolls Royce, Bentley e Mercedes-Benz.
Na Série X, Jaguar trouxe muitas características de luxo para seus carros que mais tarde se tornariam comuns. Direção hidráulica, novos materiais de fabricação e displays digitais todos apareceram na série X antes de fazer seu caminho para outros modelos.

Atualmente, Jaguar produz 4 modelos distintos. O carro esportivo XK está disponível como um cupê de alta performance e conversível. XJ Jaguar preenche o papel de um modelo de luxo full-size carro-chefe. O XF é um de tamanho médio "carro executivo" construído em maior número do que quer o XK ou XJ. Completando o lineup é o compacto X-Type, uma entrada de nível de Jaguar que ainda está entre a camada superior de carros de luxo disponíveis hoje.