O DRZ 125 é uma motocicleta desenvolvido pela Suzuki Motor Corp., um fabricante de veículos japonesa fundada em 1909. Este modelo 2009 é uma bicicleta da sujeira, uma categoria de motocicleta projetado para ser levado para fora da estrada em terreno acidentado e selvagem. É o mais recente de motocicleta em uma série que remonta a 2002.
Um motor de quatro tempos impulsiona o DRZ 125, o que significa que em cada rotação da cambota os traços de admissão, de compressão, de alimentação e de escape ocorrer. Ele tem uma taxa de compressão - a razão entre o volume da cabeça do cilindro em comparação com o volume do pistão antes e depois de um curso de compressão - de 9,5 a 1. cilindros do motor tem um diâmetro de 2,3 polegadas, conhecidos como o furo. Pistons viajar 1,9 polegadas dentro destes cilindros, vulgarmente conhecido como acidente vascular cerebral. Uma única concepção da came em cima significa que o veio de excêntricos de Suzuki é colocada acima da câmara de combustão. Uma vez que esta tem menos peças do que um desenho da válvula de sobrecarga, que pesa menos. O combustível é entregue através de um carburador Mikuni VM20SS, e uma transmissão de cinco velocidades transfere a potência do motor para as rodas.
Descansando sobre uma distância entre eixos de 49 polegadas, o chassis é de 72,2 polegadas de comprimento, 30,3 polegadas de largura e 42,7 polegadas de altura. A parte inferior da estrutura limpa o chão por 10,2 polegadas e o assento está posicionado 30,5 polegadas acima do nível do chão. O pneu da frente é de 17 polegadas de diâmetro e é encerrado em um pneu que é de 2,8 polegadas de largura, com uma altura da parede lateral de 2,8 polegadas. Na parte de trás, o pneu é um pouco mais robustos em 3,5 polegadas de largura, com uma altura da parede lateral de 3,5 polegadas. Isto, no entanto, adapta-se uma roda de menor diâmetro de 14 polegadas. O peso seco do DRZ125 - o peso de um veículo, uma vez que tenha sido drenado de todos os seus fluidos, tais como óleo e gás - é 1.934 lbs. A Suzuki pode armazenar um máximo de 1,3 litros de combustível em seu tanque, incluindo reserva.
A telescópica dianteira, óleo de amortecimento, suspensão mola de bobina absorve os solavancos na estrada. É acompanhada por um sistema de suspensão de ligação óleo amortecida na parte traseira que também utiliza molas helicoidais. Trazendo a Suzuki a um impasse é o trabalho dos freios a tambor frontal e traseira.
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