Sinais de uma transmissão manual de Bad

fluido de transmissão, de cor avermelhada, não pertence no cimento abaixo de seu veículo. Se você tem um vazamento de transmissão que é realmente óbvio, pelo menos as juntas entre as carcaças de transmissão são ruins e precisam de substituição. Pior ainda, muitos vazamentos são causados ​​sob pressão problemas de montagem e de transmissão de sinal. Demasiada vazando e você perde a lubrificação valioso, que, em seguida, faz com que partes para moer.

A embreagem de transmissão manual é provavelmente uma das partes mais abusadas em uma transmissão manual de automóvel. Este componente é basicamente a cargo de engatar e desengatar suas engrenagens do motor como você mudar de velocidade. Como resultado, ele é usado constantemente, colocado sob pressão, malha, un-malha e às vezes feito para trabalhar na hora errada devido a erro de motorista. Quando a embreagem começa a ir mal, ele se tornará muito evidente por dois comportamentos principais: falta de ficar em marcha e incapacidade de se envolver velocidades mais elevadas (ou seja, quarta ou quinta marcha).

Não quase tão comum como uma falha de embreagem, uma falha marcha mais baixa pode ocorrer se as engrenagens foram danificados ou lascados mal. Geralmente isso acontece quando engrenagens velhas um repente encravado mal. Algo quebra e, em seguida, a engrenagem, basicamente, começa a perder seus dentes engrenar corretamente. Ele vai se sentir como seu pneu dianteiro vai plana, com uma condução áspera e bater / empurrar sentimento.

Quando as coisas ficam soltos em um motor, eles tornam bastante óbvio, e peças de transmissão não são excepção. engrenagens soltos e peças de embreagem está indo para começar a bater uns contra os outros quando sentado ainda, mas ainda está sendo vibrado pelo motor produzindo mais. O barulho vai embora como o motor envolve e você dirige, mas eventualmente outros problemas irão ocorrer devido às peças soltas.

Se você sabe que a embreagem é bom, então dificuldade ou uma completa incapacidade de mudar meio muito provável que a sua montagem transaxle transmissão tem ido mal. Às vezes isso é causado por maus sincronizadores na montagem e não as próprias engrenagens. No entanto, na maioria dos casos a transmissão de reconstrução é necessária para corrigir o problema.

Um dos sintomas mais estranhas, mas comuns que atente para depois de 80.000 milhas é um shifter desgastado. Apesar de não ser realmente parte da transmissão, que afeta sua capacidade de trabalhar a embreagem quando o pedal da embraiagem é pressionado. Muitas vezes uma pequena bola na montagem shifter se rompe e se desintegra, tornando mudando horrível e propenso a estalar fora do lugar. Mais uma vez, uma reconstrução e substituição é geralmente a correção para a montagem shifter.