Como solucionar uma Detroit Diesel Injector

Retirar os parafusos que prendem a tampa da válvula para o bloco do motor, com uma chave de roquete e soquete. Coloque a tampa da válvula para o lado.

Remover o colector de escape do motor através da remoção dos seis parafusos de cabeça sextavada localizados na parte da frente, no meio e traseira do colector. O colector de escape está situado no lado do passageiro do motor.

Ligue o motor. Assista os seis furos múltiplas para o fumo. Uma pequena quantidade de fumaça branca será normal. Se um buraco colector não está produzindo fumaça, este pode ser um indicador de que o injetor em que cilindro não está disparando.

Ligue o motor e deixe-o funcionar até atingir a temperatura normal de funcionamento.

Ligue o leitor de diagnóstico Pro-Link no receptáculo Deutsch localizado sob o painel do lado motoristas. Todos fazem e caminhões modelo são equipados com receptáculos Deutsch desde motores eletrônicos foram introduzidos.

Selecione "Cutoff teste do cilindro" na lista de opções no Pro-Link. Deixe o motor de resolver a 1000 rpm e executar pontos de corte de cilindro. O Pro-Link irá indicar se um cilindro não está disparando, indicativo de um injetor com defeito.

Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura normal de funcionamento.

Ligue um computador portátil no receptáculo Deutsch localizado sob o painel do lado motoristas. Execute o programa de Detroit Diesel Software DDDL7.0.

Verifique se há códigos de falha, conforme listado na tabela de diagnóstico do software DDDL7.0 Detroit Diesel, e reparar ou remover códigos ativos e inativos primeiro antes de prosseguir para solucionar os injetores.

Realizar testes cilindro de corte duplas e triplas, desligando os cilindros utilizando o software Detroit Diesel DDDL7.0. Verifique os dados adquiridos pela revisão dos prontuários e informações recolhidas a partir dos testes de corte do cilindro pelo software Detroit Diesel e compará-los aos dados históricos do motor como se reuniram a partir do software. Um cilindro que falhou ao fogo ou era baixo em potência é indicativo de um injector falhou.