Detroit Diesel é um dos três principais fabricantes de motores on-estrada nos Estados Unidos. Além do mercado on-estrada, também produz motores para aplicações fora-de-estrada e marinhos. Entender como eles trabalham é benéfico para mecânicos e entusiastas.
Combustível é desenhada a partir do tanque de combustível pela bomba de combustível, em seguida, distribuídos para os injetores de combustível. Os injectores de combustível disparar para dentro do cilindro, criando uma mistura de ar-combustível, durante o curso de admissão do motor.
O óleo é armazenado no cárter de óleo do motor. Uma bomba de óleo é usada para desenhar o óleo do cárter de óleo usando um tubo de sucção de óleo. Um radiador de óleo esfria óleo quente antes de ser devolvido ao cárter de óleo.
Anticongelante é armazenado em qualquer um radiador ou o tanque de equilíbrio. Um motor Detroit Diesel é concebido para funcionar a uma temperatura de funcionamento de 190 graus. A temperatura é regulada por dois termostatos e um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.
O motor opera por quatro cursos do pistão. O curso de admissão desenha uma mistura de ar-combustível dentro do cilindro. O curso de compressão comprime a mistura fazendo com que a temperatura a subir. O curso de potência empurra o pistão de volta para baixo no cilindro. O curso de escape empurra para fora os gases de escape através das válvulas de escape aberta.
Os mais recentes motores Detroit Diesel usar um sistema VI DDEC (Detroit Diesel Eletrônico). O sistema inclui o módulo de controlo electrónico e sensores. O módulo pode ser programado para determinadas especificações com base em requisitos de concepção e de clientes do fabricante de equipamento original. O módulo de controle eletrônico armazena informações do motor, incluindo os códigos de falha e velocidade de estrada motor.
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