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Como para purgar o ar De um 3.4 L Alero

Antes do encolhimento gradual no tamanho de automóveis, sangrando o ar para fora do sistema de arrefecimento costumava ser uma coisa fácil de fazer. Tudo o que tinha a fazer era correr o motor até que chegou a temperatura de funcionamento e solte com cuidado a tampa do radiador. Nesse ponto, era apenas uma questão de física. Desde que a água encontra o seu próprio nível, e o nível de refrigerante no interior do motor foi abaixo do radiador, o ar seria apenas naturalmente sangrar. Com os carros de hoje, o motor de 3,4 L no Oldsmobile Alero incluído, o nível do líquido de arrefecimento do motor está acima do topo do radiador fazer as coisas, enquanto bastante simples, um pouco mais complicado.

Coisas que você precisa

  • Chave de boca ajustável
  • refrigerante anticongelante


  • Desapertar as válvulas de purga sobre o alojamento do termostato e do tubo de derivação da bomba de água, transformando-sentido anti-horário com uma chave inglesa.



  • Ligue o motor e deixe-a atingir a temperatura operacional. Defina o controle do aquecedor na sua configuração mais alta.



  • Fechar as válvulas de purga, rodando em sentido horário com a chave ajustável quando um fluxo contínuo de líquido de arrefecimento é executado fora das válvulas.

  • Encha o reservatório de estouro com a mistura correta de solução anticongelante para o clima o veículo opera em, completando o sangramento do motor 3.4 L Alero.

dicas avisos

  • RPMs do motor pode precisar ser aumentada a fim de obter o refrigerante que flui através do sistema de arrefecimento.
  • Se o ar continua a ficar no sistema de arrefecimento, inspeccionar o O-ring na conduta de desvio bomba de água e substituir, se necessário.
  • Não abra a tampa do radiador em motores com reservatórios de refrigeração. Lesão pode resultar desde o refrigerante no radiador pode chegar a temperaturas mais de 200 graus Fahrenheit.
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