Como colocar anticongelante em um carro

Estacionar o veículo, terreno plano duro e permitir que o motor esfriar completamente. Se você está acrescentando apenas anticongelante, em seguida, abra o capô e localizar quer a tampa do radiador ou o frasco do excesso de refrigerante sob o capô. Rode a tampa para a esquerda para abri-lo e adicionar seu anticongelante recomendado pelo fabricante até o radiador está cheio, ou o frasco do excesso do líquido de refrigeração está cheio até a linha "COLD". Se você está drenagem e recarga do sistema, não adicione anticongelante - continuar para a próxima etapa.

Chutar um par de calços de roda atrás de suas rodas traseiras, e acione o freio de estacionamento do veículo. Levante a extremidade dianteira com uma tomada de piso e fixá-lo em um par de stands de jack. Localize o "válvula petcock" no seu radiator- é geralmente no canto inferior de um lado, de frente para o motor. Outros veículos podem ter uma válvula no fundo do radiador virada para baixo. É geralmente de plástico, tipicamente reconhecível pela "aleta" saliente a partir dele.

Posicione a panela de drenagem sob a válvula petcock. Segure a fin com firmeza e gire a válvula quer um quarto ou meia volta para a esquerda para abri-lo, e drenar o líquido de arrefecimento. Alguns veículos mais antigos não têm estas válvulas. Nestes casos, você só pode drenar o radiador soltando a braçadeira de mangueira de radiador inferior, e cuidadosamente deslizar a mangueira fora do radiador. Este método é rápido, mas muito confuso, especialmente quando o fluido primeiro começa a jorrar OUT- usá-lo somente se você tiver que. Caso contrário, esperar que o sistema de arrefecimento para descarregar completamente através da petcock, e fechar a válvula firmemente depois.

Gire a chave de ignição para a posição "On", mas não ligar o motor. Definir os controles de temperatura do aquecedor para as configurações máximas, e virar a chave de ignição. Abra a válvula de purga em seu tubo de motor ou refrigerante, se assim equipado. Muitos veículos agora têm uma ou mais válvulas de escape colocados nos pontos mais elevados no sistema de arrefecimento, que permitem que o ar se escape durante o enchimento. Estas válvulas são tipicamente sobre ou perto da carcaça do termostato, onde a mangueira do radiador superior conecta ao motor. Também pode haver sobre a mangueira aquecedor superior, perto de onde ele atribui ao firewall. Eles geralmente parecido com um parafuso de parafuso, hex-cabeça, ou sangrar mamilo com uma base hexagonal. Porcas e parafusos sextavados tipicamente parafuso na parte superior de um segundo parafuso, maior que você deve manter ainda com uma chave enquanto soltando o parafuso de sangria. Mamilo-tipos não precisa ser completamente removido - apenas transformá-los uma ou duas voltas para a esquerda para abri-los.

Lentamente adicione a mistura de refrigerante recomendado no radiador ou para a garrafa de estouro do radiador se o radiador não tem uma tampa. Pausa para 10 segundos, periodicamente, ao encher o radiador, ou apenas manter o frasco do excesso coberto até a linha "Cold" preencher. Pare quando o radiador ou refrigerante garrafa não levará mais fluido, ou quando você vê refrigerante começar a sair da válvula de purga. Quando você vê refrigerante que sai da válvula, feche a válvula girando no sentido horário e aperte-a apenas confortável.

Preencha o seu frasco do excesso do líquido de arrefecimento para a linha de enchimento "Cold". Se você tem um radiador com uma tampa, deixe a tampa para agora. Ligue o motor e deixe-a marcha lenta até à temperatura de funcionamento, cerca de meio caminho da bitola, ou quando o termostato abre e a mangueira do radiador superior fica quente. Adicionar líquido de arrefecimento para o radiador através da tampa até que o nível pára queda, instale a tampa, e encher o frasco do excesso para a linha de "Hot".

Deixe o motor em marcha lenta por mais 30 segundos, desligue-o e monitorar o nível do líquido de arrefecimento no tanque de transbordamento. Como o motor esfriar, ele vai chamar refrigerante no da garrafa para preencher eventuais bolhas de ar no interior. Mantenha o frasco do excesso coberto até a linha "Cold" em todos os momentos, até que o nível pára caindo. Ligue o motor e deixe-o ao ralenti de volta até a temperatura de funcionamento. Desligá-lo novamente, e manter o frasco do excesso na linha. Repetir este ciclo de aquecimento-arrefecimento de novo, e monitorizar os níveis de líquido de arrefecimento no frasco do excesso para os próximos 50 milhas de condução. Adicionar como necessário, e não permitir que a garrafa para executar seco.