Esquivar V10 caminhão Specs

2006 Dodge Ram SRT10 veio em um par de estilos de táxi: Regular e Quad Cab. O Regular Cab sentou-se em uma distância entre eixos 120,5 polegadas, e mediu 203.1 polegadas de comprimento, 79,9 polegadas de largura e 74,4 polegadas de altura. O Quad Cab tinha uma distância entre eixos de 140,5 polegadas, e foi 227,7 polegadas de comprimento, 79,9 polegadas de largura e 74,7 polegadas de altura. O Quad Cab derrubou as escalas em 5.450 libras, enquanto o táxi regular foi 5.100 libras.

Na parte externa, a SRT10 Carneiro 1500 destacados poder, espelhos aquecidos porta, um spoiler traseiro, dupla saída de escape, faróis atraso pontuais, faróis de nevoeiro, limpadores intermitentes, rodas de 22 polegadas, 305 / 40YR22 pneus, maçanetas pretas e pára-choques, um forro de cama, efeitos de chão, eo revestimento cor de corpo e grade.

Dentro do táxi regular, os passageiros gostava de 41 polegadas de espaço para as pernas, 40,9 polegadas de altura livre, 64,9 polegadas de quarto de quadril, 67,1 polegadas de quarto de ombro e 65,2 pés cúbicos de espaço total de passageiros. O Quad Cab tinha espaço para cinco pessoas, e ofereceu 41 polegadas de espaço para as pernas da frente, 40,8 polegadas de altura livre frontal, 64,9 polegadas de quarto de quadril frente e 67 polegadas de sala de ombro da frente. Na parte de trás do Quad Cab, havia 36,4 polegadas de espaço para as pernas, 40 polegadas de altura livre, 64,6 polegadas de quarto de quadril e 66,7 polegadas de espaço para os ombros. Em geral, o Quad Cab teve 121,6 pés cúbicos de espaço de cabine.

O equipamento padrão na SRT10 Ram incluídos ar condicionado, cruzeiro, vidros elétricos e travas das portas, entrada sem chave, abridor de porta de garagem universal e pedais ajustáveis. Um volante de toldo, um sistema de áudio com oito alto-falante com capacidades de CD-AM-FM-MP3 e controles no volante, um assento de motorista de poder, assentos dianteiros aquecidos, assento de couro, e um volante couro-embrulhado e maçaneta de troca arredondado a lista de características padrão.

Sob a capa do 2006 Dodge Ram 1500 SRT10 foi o 8,3-litro, V-10 do motor que emprestado da víbora. Este motor 20 de válvula produzido um poderoso 500 cavalos em 5600 rpm e 525 libras-pé de torque a 4200 rpm. No Regular Cab, esta origem Víbora-V-10 acoplado a uma caixa de engrenagem manual de seis velocidades que entregue potência às rodas traseiras por meio de um eixo traseiro 4,56-para-um rácio. O Quad Cab só veio com uma transmissão automática de quatro velocidades, mas tinha a mesma relação do eixo traseiro.

O Regular Cab correu a 60 mph em 4,9 segundos, correu a quarto-milha em um número estimado de 13,6 segundos e cobriu para fora em 152 mph, de acordo com testes independentes. O maior Quad Cab, com a transmissão automática, foi mais lento - se que se pode dizer - com uma verificação independente 5.6-segunda vez de 0 a 60 mph, 14,2 segundos de tempo de quarto de milha e 147-mph velocidade máxima .

Com 10 pistões de bombeamento para alimentar e um monte de peso para se mover, a economia de combustível foi um adendo com a SRT10 Ram 1500. O Regular Cab tem 9 mpg cidade, estrada 14 mpg e 10 mpg combinado. O Quad Cab foi ainda pior, às 8 mpg cidade, estrada 11 mpg e 9 mpg combinado.

Ajudar a lidar com os cantos foi um sistema de suspensão de braço superior e inferior na frente com uma barra estabilizadora e uma configuração de braço orientadas para o desempenho que utilizado amortecedores Bilstein. A suspensão traseira foi uma configuração de eixo ao vivo com choques de desempenho Bilstein e uma barra estabilizadora. O Ram SRT também teve um quinto choque no eixo traseiro para ajudar a reduzir roda hop em aceleração dura. Isso tudo ajudou o táxi regular para segurar 0,86 G no bloco de derrapagem, e sua maior irmão Quad Cab para segurar 0,83 G.

A 2006 Carneiro 1500 SRT10 caracterizado por 15-1,4 polegadas, ventilada rotores dianteiros e 13,8-a-1.2 polegadas, ventilada rotores traseiros. Ajudando estes rotores que a parada era um sistema de travagem anti-bloqueio padrão. Esta configuração trouxe o Ram SRT10 a uma suspensão de 60 em cerca de 135 pés.

O SRT10 Ram 1500 não foi apenas capaz de transportar bunda - ele também poderia transportar cargo- 57,7 pés cúbicos de carga em sua cama, para ser exato. Era um veículo de reboque capaz também, como o táxi regular poderia puxar cerca de 7.500 libras eo Quad Cab poderia puxar 8.150 libras.

Quando inicialmente chegou ao mercado, o Regular Cab 2006 Ram 1500 SRT10 com base em US $ 47.605 e o Quad Cab o check-in de $ 51.810. Em julho de 2014, a Cabl regular tem um preço de varejo sugerido de Kelly Blue Book de US $ 20691 a partir de um revendedor. Se você pretende comprar de uma festa privada, KBB diz esperar pagar entre US $ 15.799 e US $ 18.294, dependendo da condição. O Quad Cab tem uma KBB preço de varejo sugerido de US $ 23.944 a partir de um revendedor. A compra de um vendedor privado deve reduzir o preço, como KBB diz que você deve pagar entre US $ 18.487 e US $ 21.266, dependendo da condição do caminhão.