Ford F-650 caminhão Specs

A F-650 estava disponível em duas configurações de chassis: linear-quadro e do carregador. quadro do carregador foi menor para o chão atrás da cabine do que a reta-frame modelo de. Este adequados para aplicações que envolvem frequentemente carregam e descarregam cargas. O F-650 poderia ser tido com um táxi regular, super táxi ou táxi de tripulação.

O modelo da regular-táxi medido 88,2 a 94,7 polegadas de altura, dependendo da configuração, 96,7 polegadas de largura para os pára-lamas dianteiros, e 113 polegadas de comprimento do pára-choques da frente para a parte de trás do táxi. Ele tinha uma distância entre eixos de entre 134 e 281 polegadas. O super táxi foi de 88,6 para 94,6 polegadas de altura, 96,7 polegadas de largura e 134 polegadas de comprimento, e tinha uma distância entre eixos de entre 155 e 281 polegadas. Finalmente, a tripulação cabina F-650 medido de 89,1 a 95,1 polegadas de altura, 96,7 polegadas de largura e 148 polegadas de comprimento, e tinha uma distância entre eixos de entre 170 e 266 polegadas.

Para aqueles que queriam poder diesel, Ford ofereceu o Cummins ISB 6.7-litro turbodiesel. Disponível em uma variedade de músicas, saída de pico começou em 200 cavalos de potência a 2.300 rpm e 520 libras-pé de torque a 1.600 rpm. A versão mais poderosa da fábrica Cummins colocar para fora 360 cavalos de potência a 2.600 rpm e 800 libras-pé de torque a 1.800 rpm. Estava disponível emparelhado com uma variedade de Allison de cinco e seis velocidades automáticas, Fuller manuais de seis velocidades ou Dana Spicer sete velocidade transmissões manuais.

Ford 8,0 litros de Triton V-10 motor a gasolina gerado 362 cavalos de potência a 4750 rpm e 457 libras-pé de torque a 3250 rpm. Ele enviou poder à estrada através de um Ford TorqShift de seis velocidades transmissão automática. Os kits foram oferecidas que poderia converter o V-10 para rodar em qualquer gás natural comprimido ou gás de petróleo liquefeito.

O F-650 estava disponível em qualquer base de XL ou XLT guarnição premium. O XL veio padrão com estofos de vinil, um de dois alto-falantes estéreo, AM-FM com compatibilidade MP3, ar condicionado e uma consola do tejadilho com os detentores de dupla de óculos de sol e luzes de mapa. A tapeçaria de pano XLT acrescentou, um aparelho de som de quatro alto-falantes atualizado com CD-player, sistema de comunicação e entretenimento Sync Ford e acessórios de alimentação completa.

O carregador tinha uma classificação de peso bruto de 26.000 libras. classificação de peso bruto do veículo do caminhão straight-quadro era 29.000 libras com o motor diesel e 30.000 libras com o motor a gasolina. eixo dianteiro do carregador foi avaliado em 8.500 libras, enquanto o seu eixo traseiro foi avaliado em 13.500 libras. O modelo straight-quadro tinha a mesma classificação de eixo dianteiro, mas o seu eixo traseiro foi avaliado em um consideravelmente mais elevados 17.500 libras.