Antes do desenvolvimento do diagnóstico a bordo, ou OBD, você não sabe se o seu carro teve um problema até que fosse tarde demais. No diagnóstico a bordo não só criou uma forma de facilmente descobrir problemas no motor, mas também permitiu a prevenção de problemas mecânicos.
General Motors desenvolvido OBD 1 em 1981, como um meio de monitorizar as emissões dos veículos. Seu sistema criou um plug-in computador para seus veículos que permitiriam que um mecânico para ver se o sistema de emissão estava funcionando corretamente e quaisquer erros que possam ter tido durante sua operação.
OBD1 foi necessária em todos os veículos vendidos na Califórnia em 1986 e mais tarde tornou-se necessário a nível nacional apesar de suas falhas. Mesmo que o sistema mostrou seu condutor uma luz de aviso indicando um problema com o sistema de emissão, esta luz era apenas temporário, e os motoristas desatentos poderia perder que um problema já ocorreu. Além disso, este sistema não monitorar vapores do tanque de combustível e não tinha padronização.
O Clean Air Act de 1990 determinou que todos os carros novos vendidos nos Estados Unidos vêm equipados com OBD2. O sistema OBD2 deixa a luz de aviso sobre até que o problema seja corrigido e fornece um sistema padrão para todas as luzes de advertência, bem como para os códigos que o leitor de diagnóstico empates a partir do computador de bordo.
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