Como solucionar uma transmissão Turbo-Hydramatic 400

Verifique o nível do fluido. A primeira coisa a verificar se você suspeitar que a transmissão está agindo para cima é o nível de fluido de transmissão automática (ATF) na própria transmissão. A vareta no TH400 pode ser encontrado no interior do compartimento do motor, no lado do passageiro para a firewall (oposta do radiador). Puxar o punho fixado na vareta, que irá removê-lo do tubo da haste. Limpe qualquer fluido e colocá-lo de volta no lugar, certificando-se de que assenta toda a maneira. Em seguida, retire-a novamente e olhar para a ponta da vara. Existem indicadores de nível de lá, o que vai dizer se a transmissão é baixa na ATF.

Verifique as ligações. As ligações que estão conectados à alavanca de câmbio pode ficar fora de alinhamento às vezes, causando resposta shifter desleixado ou difícil. Procurar anormalidades tais como peças dobradas ou quebradas, pontos de fixação soltas, ou bloqueios que impediriam mudanças suaves.

Mudar o filtro. Unbolt todas pan parafusos 13 de transmissão (na parte inferior da TH400) e retirar o recipiente. O filtro é encontrado nesta área da transmissão. kits de filtro, que incluem o filtro e uma nova junta pan, podem ser encontrados em qualquer loja de autopeças para cerca de US $ 15. Substitua o filtro e encher a transmissão com a nova ATF (o TH400 requer seis litros). Não coloque os parafusos de volta com muita força, como a junta pode ser danificado. Seis a 8 libras-pé deve ser suficiente. Se nenhum torque-chave está disponível, apenas colocá-los em tão apertado como você pode com a mão, e, em seguida, transformá-los 1/2 revolução.

Inspeccionar as linhas mais frias. O assassino número um das transmissões automáticas é o calor. Se as linhas mais frias que vêm do radiador estão danificados ou com vazamento, pode ser necessário substituí-los. Esses itens também podem ser encontrados na loja de peças local.