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GM Transmissão Solução de problemas

transmissões da GM, padrão e automáticas, vêm em diversas variações. transmissões da GM têm números diferentes de engrenagens, tamanhos de transmissão e especificação dependendo dos requisitos dos veículos e desempenho. A transmissão por uma pequena Chevy Cobalt não é o mesmo encontrado em um Cadillac Escalade. Qualquer que seja a transmissão está em seu veículo GM, existem componentes comuns fazendo encontrar e solução de problemas problemas semelhantes. Quando a transmissão começa a falhar, o primeiro passo para corrigir o problema é encontrar a parte de transmissão ou peças não funcionar correctamente.

Lenta ou nenhuma mudança engrenagem



  • Se você acelerar seu veículo GM e as rotações do motor muito elevados antes de mudar para uma marcha mais baixa que você poderia precisar de mais fluido de transmissão. Outro problema com a transmissão automática é o controle integrado (computador) não está funcionando corretamente. Ele controla quando e sob que condições para mudar as marchas em alguns veículos da GM (Tundra, Yukon, Corvette, Buick Lucerne).



    Qualquer problema relacionado com a transmissão poderia ser atribuído ao fluido de transmissão de baixo. transmissões padrão (engrenagem alteradas por pedal e mudança de marcha) também têm fluido de transmissão selada na caixa de transmissão. Adicionando fluido ou drenar completamente o fluido velho para uma recarga fresco pode corrigir alguns problemas de engrenagem de mudança. Ao alterar fluido de transmissão também verificar o filtro de fluido da transmissão. Se ele está cheio de detritos e obstruído que vai interferir com o fluxo de fluido da transmissão.

Cheiro a queimado e ruídos



  • Vários rolamentos estão sentados na transmissão. Quando um rolamento vai na maioria das vezes vai moer, criar atritos e faça um cheiro acre. Felizmente, fluido de transmissão não é inflamável, mas a má influência afetará o desempenho de transmissão.



    Rolamentos também podem tagarelar ou fazer moagem ruídos quando começam a ir mal. Ruídos como um pequeno sino tocando ( "tink-tink") pode indicar o conversor de torque é a fonte do problema. O conversor de binário é necessário para controlar a potência de transmissão automática para o veio de accionamento. É fácil misdiagnose avarias conversor de torque como um problema de transmissão.

Clutch solta

  • Se a embreagem em um caminhão padrão GM transmissão, Corvette ou Camaro começa a sentir-se solta e há ruídos com o pedal da embreagem pressionado a placa de pressão está a falhar. Você pode dirigir como a placa usa mas eventualmente ele deixará de aderir ao disco de embreagem eo carro não será executado. O único reparo para este problema é um substituto da embreagem.

Não é possível deslocar Tranmission automática

  • Se a alavanca de mudança ou o botão de console não vai mudar na unidade ou reverter, isso indica uma má primeira ou marcha-atrás. A única opção de reparo é uma transmissão completa reconstrução.

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