Remover o conjunto do filtro de ar a partir da parte superior do motor, com uma chave de parafusos Phillips para ganhar acesso à tampa da válvula na cabeça (s) cilindro.
Desligue o cabo (preto) bateria chão com uma chave.
Separar e / ou desconecte quaisquer componentes que possam impedi-lo de retirar a tampa da válvula, se necessário. Use uma catraca, extensão de catraca curta e soquete. Colocar pequenos pedaços de fita adesiva em conectores eléctricos, mangueiras de vácuo e os seus suportes correspondentes. Escreva os números correspondentes sobre os pedaços de fita com um marcador preto para que você possa facilmente identificar e substituir estes componentes durante a remontagem.
Remover a tampa da válvula com uma catraca, extensão de roquete e soquete.
Agarre cada cabo da vela ao redor do boot, onde eles se conectam com as velas de ignição, e puxe os fios fora com um movimento de torção. Número esses fios usando fita adesiva, assim como para identificar sua posição em cada vela de ignição.
Limpar a área ao redor da vela de ignição de sujeira usando uma escova macia para manter a sujeira e gordura de cair para dentro do cilindro ao remover as velas de ignição. Remova cada vela de ignição com um soquete de vela de ignição, extensão de catraca longa e catraca.
Aplicar o travão de mão, coloque a transmissão em neutro e bloquear as rodas com um bloco de madeira para impedir que seu veículo de rolar.
Verificar os êmbolos no interior de cada cilindro através do orifício da vela de ignição com uma lanterna, e comece a identificar o pistão, o qual está a cerca de uma polegada a partir do topo do cilindro. Encha que câmara de cilindro completamente com corda de nylon. Usar uma pequena chave de fendas padrão para empurrar o cabo para dentro da câmara. A corda deve ser longa o suficiente para que ele trava fora do orifício da vela para que você possa puxá-lo para fora quando feito manutenção que cilindro.
Cobrir o resto dos buracos da vela de ignição com trapos loja limpa para evitar que os parafusos, sujidade ou outros objectos caiam nas câmaras.
Gire lentamente o parafuso no sentido horário virabrequim com uma grande catraca e soquete apenas o suficiente para colocar um pouco de pressão sobre a corda no interior do cilindro. Isto evita que as válvulas neste cilindro de cair para dentro da câmara. O parafuso é localizado no centro da polia na parte inferior, extremidade dianteira do motor. Em alguns modelos de carro, você precisa levantar roda do lado do passageiro da frente do chão com um macaco de chão, apoiar o veículo com uma posição tomada e remova o conjunto da roda com uma chave de roda para ter acesso a este parafuso.
Retire o braço oscilante, que aciona a válvula estiver atendendo, com uma catraca e soquete. Usar um compressor de mola da válvula para pressionar a mola na válvula, e remover os detentores de válvula em cada lado da parte superior da haste da válvula com um par de alicates.
Libertar o compressor da mola da válvula lentamente, e remover a mola da válvula, a arruela de pressão e válvula de vedação. Aplicar uma pequena quantidade de óleo de motor limpo em torno da haste da válvula, instalar o selo novo e substituir a válvula de anilha de mola, mola de válvula e os detentores de válvula usando o compressor de mola da válvula.
Substituir o braço balanceiro com o roquete e soquete e remover a corda de nylon a partir do cilindro.
Reparar o resto das válvulas seguindo os passos 8 a 13. Girar o parafuso de eixo de manivela com a grande catraca e soquete para posicionar cada pistão na altura correcta.
Substitua as velas de ignição, faísca plug fios, tampa da válvula e outros componentes que você tinha que remover ou desconectar. Volte a ligar o (preto) do cabo da bateria chão e substituir o conjunto da roda se você teve que removê-lo. Remova os blocos de madeira.
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