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Como alterar Tie Rod termina

extremidades do tirante são uma tinta vital na direcção do seu carro. Se você está experimentando "play" em seu volante, verifique o tirante termina para o desgaste. Geralmente, qualquer folga na extremidade de um tirante é uma indicação de que deve ser substituída. Com cuidado, extremidades de haste empate exterior pode ser um do-it-yourself reparar. No entanto, por causa das ferramentas especiais necessárias, laço interior de substituição da extremidade da haste em um sistema de direção de cremalheira e pinhão é melhor deixar para os especialistas.

Coisas que você precisa

  • alicate
  • fita ou régua de medição
  • Laço puxador da extremidade da haste
  • chaves
  • Pistola de graxa
  • posição tomada

  • Jack o carro e prendê-lo em uma posição tomada.



  • Verifique a necessidade de substituir o fim tirante exterior ao tentar mover o pneu esquerda para a direita. Isto é mais fácil com um ajudante que pode mover o pneu, enquanto olha para o fim tirante.

  • Fazer uma marca no tirante, e medir a distância entre o encaixe sobre a extremidade da haste e o ponto de gordura.



  • Remover a cavilha na extremidade do tirante.

  • Remover a porca na extremidade do tirante.



  • Coloque a rod puller laço na extremidade do braço de direcção com o parafuso puxador centrado no perno laço da extremidade da haste. Apertar o parafuso de puxador, com uma chave até que as tie extremidade da haste solte do braço de direcção.

  • Afrouxar o parafuso de manga e desapertar a extremidade do tirante a partir da manga. Alguns carros não têm uma manga e clamps- eles têm uma porca de aperto sobre o empate tópicos extremidade da haste. Soltar este contraporca para desenroscar a extremidade do tirante.



  • Instalar a nova extremidade do tirante para a manga. Vire o fim tirante na manga até que a distância entre a conexão de graxa e a marca de tinta que você fez é igual à medição anterior.

  • Apertar o parafuso de manga.

  • Instalar o perno no braço de direcção e apertar a porca de forma segura.

  • Instale um novo contrapino. Se os orifícios de cavilha não estão alinhados correctamente, rode a porca apertada até que a cavilha vai passar através - não desapertar a porca para alinhar os furos de cavilha.

  • Instalar o pneu e apertar as porcas.

dicas avisos

  • Obter um alinhamento front-end o mais cedo possível depois de fazer este reparo.
  • Certifique-se de que o carro é suportado de forma segura pela posição tomada antes de remover o pneu.
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