Procedimentos de Reparação Taurus Inner Tie Rod

Se você está percebendo uma resposta da direcção irregular no seu Ford Taurus quando se conduz, ou se você ouvir um ruído clunking definitiva ao mover o volante, você pode ter um problema com o tirante interior.

A vibração em determinados intervalos de velocidade também podem indicar um mau tirante ou tirante final, mas é melhor verificar os componentes para frouxidão já que outros problemas no fim ou pneu balanço dianteiro também pode criar esse sintoma.

Verifique o front-end, levantando o eixo dianteiro do Taurus e depois apoiá-lo em carrinhos de jack. Wiggling os pneus dianteiros, com uma mão a 09:00 e o outro a 3:00, usando rápidas, pivôs de vai-e-vem curtas irá revelar movimento ou emitem o ruído batendo na cremalheira.

Recomenda-se a substituir os tirantes de tirante e termina em pares, mas não é necessário. Uma vez que o Touro é em um elevador ou cepos e as rodas estão fora, você vai precisar quebrar a porca de aperto interna do exterior fim tirante solta com uma chave de 19 milímetros extremidade aberta. Pulverização de grandes quantidades de óleo penetrante vai ajudar.

Medindo a distância entre a extremidade da esfera da extremidade externa do tirante para a porca de aperto do tirante interior é recomendado. Isto irá ajudar a evitar excessiva dedo do pé medido em graus para o alinhamento das rodas quando estiver pronto para substituir a extremidade do tirante exterior para o interior do tirante.

A porca de retenção na parte inferior da extremidade do parafuso prisioneiro tirante exterior será removido seguinte, e, em seguida, um puxador de extremidade do tirante vai ser empregue para separar a extremidade de tirante exterior da junta, sem danificá-la. Desenrosque o exterior extremidade do tirante para removê-la do interior do tirante.

A bota de fole cobre o ponto de ligação do tirante interior para a cremalheira da direcção para protegê-lo de contaminantes. Ele está afixada em cada extremidade da bota com tiras de banda que precisam ser removidos e, em seguida, substituído com braçadeiras do tipo radiador para re-instalação. Um pino ou rebite prima no interior do tirante de ligação cremalheira, em seguida, precisa de ser removido. Isto pode ser complicado dependendo de qual lado você está substituindo.

Tamanho-se a ligação de cabeça sextavada interior do interior do tirante de ligação cremalheira usando um adaptador 5/16 ou um adaptador de 34 mm (dependendo do ano do Touro) na ferramenta de remoção interior do tirante.

Coloque um soquete na extremidade da ferramenta fim tirante e transformá-lo anti-horário. Uma grande quantidade de esforço é necessário, a fim de tirar o pino pura. Segurando o lado da cremalheira no lugar também é necessário com uma chave de bocas ou e chave ajustável.

Substituir o tirante interior, invertendo o procedimento. Se um novo pura pino não é fornecido com a substituição do tirante, usar LOCKTITE sobre os fios para impedir que o tirante de separação da prateleira.

Uma vez que a medida de dedo do pé é em poucos graus, uma contagem de fios de um tirante interior ou exterior final do tirante podem fazer uma grande diferença. Toe afecta a posição do pneu e pode desgastar-se prematuramente do piso, se não corrigido. Toe ajustes são feitos por fiação a haste interna até que a medição específica do dedo do pé é alcançado. Isto só pode ser feito correctamente quando ligado a uma máquina de alinhamento de roda computadorizado. Qualquer tempo um componente extremidade frontal é substituído sobre o Ford Taurus, o alinhamento da roda deve ser verificado e ajustado.