Como verificar o sensor de velocidade em um Chevy Silverado `99
Quando o sensor de velocidade em um Chevrolet Silverado 1999 começa a falhar, o primeiro sinal visível pode ser um velocímetro flutuante. agulha do velocímetro pode saltar de uma velocidade para outra, ou cair para zero e, em seguida, de repente voltar para a velocidade correta. O sensor de velocidade do veículo, ou VSS, é o sensor responsável por retransmitir a velocidade do veículo para o computador do motor. Além de usar os dados do VSS para calcular a velocidade do veículo, ele também usa esses dados para tomar outras decisões computacionais, incluindo quando mudar a transmissão. O VSS está localizado no tailshaft da transmissão ou no caso de transferência em quatro modelos de unidade de roda. O próprio sensor é um sensor indutivo magnético que controla o campo magnético em torno de uma roda dentada, reluctor afixada à tailshaft. Os entalhes neste roda interferir com o campo magnético do sensor e o computador do motor calcula a frequência desta interferência e converte-lo em um valor de velocidade.
Coisas que você precisa
- ferramenta de verificação
- tomada
- cepos
- Multímetro digital
- lâmpada de teste de circuito
Desligue o motor, mas deixe a ignição ligada. Ligue uma ferramenta de varredura ao terminal ferramenta de verificação do Silverado.
Navegue até o menu de dados ao vivo e selecione “VSS.” Test drive do veículo em uma área segura, controlada, como um estacionamento vazio onde não há possibilidade de atingir outros carros ou objetos.
Olhe para baixo em exibição da ferramenta de verificação e anotar o valor de velocidade para o VSS. Deve refletir a velocidade atual do veículo. Se a velocidade exibida é “0” ou diferente da leitura do velocímetro, é provável que haja um problema com o VSS ou o conector VSS arnês.
Observe o valor de tensão para a VSS na ferramenta de verificação. Este valor deve ser listados abaixo ou acima do valor de velocidade VSS. Ele deve ler entre 1,5 e 12 volts. Se o valor estiver fora dessa faixa, o VSS é ou não receber a tensão adequada ou está com defeito.
Elevar o veículo com um jack automotivo e apoiá-lo com estandes de jack. Localize o VSS no tailshaft da transmissão da caixa de transferência para veículos equipados com tração nas quatro rodas. Desligue conector eléctrico do VSS.
Ligar a ignição e sondar o fio azul claro sobre o conector com um multímetro digital para volts DC. O multímetro deve mostrar entre 1,5 e 12 volts. Ligar uma lâmpada de teste a uma fonte de tensão positiva e sondar o fio preto, do solo no conector VSS. A lâmpada de teste deve acender se o terreno conectado corretamente. Se o terreno é OK e você encontrar tensão no conector, em seguida, o VSS está com defeito e precisa ser substituído.
dicas & avisos
- Certifique-se sempre para testar o conector do chicote antes de assumir que o VSS é ruim. O conector VSS pode ser danificado por causa do tempo, restos da estrada e outros fatores, dando a ilusão de que o próprio VSS é ruim.
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