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Como verificar o sensor de velocidade em um Chevy Silverado `99

Quando o sensor de velocidade em um Chevrolet Silverado 1999 começa a falhar, o primeiro sinal visível pode ser um velocímetro flutuante. agulha do velocímetro pode saltar de uma velocidade para outra, ou cair para zero e, em seguida, de repente voltar para a velocidade correta. O sensor de velocidade do veículo, ou VSS, é o sensor responsável por retransmitir a velocidade do veículo para o computador do motor. Além de usar os dados do VSS para calcular a velocidade do veículo, ele também usa esses dados para tomar outras decisões computacionais, incluindo quando mudar a transmissão. O VSS está localizado no tailshaft da transmissão ou no caso de transferência em quatro modelos de unidade de roda. O próprio sensor é um sensor indutivo magnético que controla o campo magnético em torno de uma roda dentada, reluctor afixada à tailshaft. Os entalhes neste roda interferir com o campo magnético do sensor e o computador do motor calcula a frequência desta interferência e converte-lo em um valor de velocidade.

Coisas que você precisa

  • ferramenta de verificação
  • tomada
  • cepos
  • Multímetro digital
  • lâmpada de teste de circuito


  • Desligue o motor, mas deixe a ignição ligada. Ligue uma ferramenta de varredura ao terminal ferramenta de verificação do Silverado.



  • Navegue até o menu de dados ao vivo e selecione “VSS.” Test drive do veículo em uma área segura, controlada, como um estacionamento vazio onde não há possibilidade de atingir outros carros ou objetos.



  • Olhe para baixo em exibição da ferramenta de verificação e anotar o valor de velocidade para o VSS. Deve refletir a velocidade atual do veículo. Se a velocidade exibida é “0” ou diferente da leitura do velocímetro, é provável que haja um problema com o VSS ou o conector VSS arnês.



  • Observe o valor de tensão para a VSS na ferramenta de verificação. Este valor deve ser listados abaixo ou acima do valor de velocidade VSS. Ele deve ler entre 1,5 e 12 volts. Se o valor estiver fora dessa faixa, o VSS é ou não receber a tensão adequada ou está com defeito.

  • Elevar o veículo com um jack automotivo e apoiá-lo com estandes de jack. Localize o VSS no tailshaft da transmissão da caixa de transferência para veículos equipados com tração nas quatro rodas. Desligue conector eléctrico do VSS.

  • Ligar a ignição e sondar o fio azul claro sobre o conector com um multímetro digital para volts DC. O multímetro deve mostrar entre 1,5 e 12 volts. Ligar uma lâmpada de teste a uma fonte de tensão positiva e sondar o fio preto, do solo no conector VSS. A lâmpada de teste deve acender se o terreno conectado corretamente. Se o terreno é OK e você encontrar tensão no conector, em seguida, o VSS está com defeito e precisa ser substituído.

  • dicas & avisos

    • Certifique-se sempre para testar o conector do chicote antes de assumir que o VSS é ruim. O conector VSS pode ser danificado por causa do tempo, restos da estrada e outros fatores, dando a ilusão de que o próprio VSS é ruim.
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