Toyota Problemas Sludge Motor Corolla

Synlube.com diz que 3,3 milhões de motores Toyota foram afetados pela lama de óleo do motor. Segundo o site, fora do referido número acima, 7.000 desses motores experimentaram falha grave. Corolland.com diz motores Toyota são propensas a sludging, e os carros que são apenas um par de anos não estão imunes. Relatórios conectado no corolland.com tendem a espelhar essa afirmação.

lodo de óleo do motor é o espessamento e a quebra do óleo do motor, uma vez que se deteriora. técnico de auto Norris Schleer escreveu em seu site que os contaminantes e umidade se acumular e os géis de petróleo, o que resulta em excesso de desgaste medida que aumenta a fricção. circulação de óleo é comprometida e apreensão motor pode resultar.

Desde abril de 2002, a resposta da Toyota para o problema lamas de óleo foi instituído como programa de satisfação do cliente para os proprietários de 1997 a 2002 Toyota e Lexus veículos equipados com o 2.2-litro de quatro cilindros e 3.0 litros V-6 motores. O programa de satisfação, de acordo com corolland.com, afirma que Toyota "está tomando esta ação porque um número muito pequeno de clientes relataram danos no motor da avaria óleo de motor, também conhecido como gelificação óleo ou `sludging,` resultado de intervalos de troca de óleo adiada para além da programação recomendada pela fábrica. Enquanto qualquer veículo make pode sofrer com esta condição se o óleo não é alterado com freqüência suficiente, a Toyota iniciou este programa para garantir a paz dono da mente."

Uma das maneiras de olhar para as lamas de óleo é remover a tampa da válvula e examinar as partes por baixo. Fotos no site do Norris Schleeter e synlube.com mostrar um motor com um gel oleoso revestimento de suas partes. Neste ponto, o óleo não pode impedir que os contaminantes de prejudicar o motor.

Sinais de sludging óleo são o óleo de gelificação nas partes internas, que são especialmente visíveis quando o tampão de enchimento é removido. Correções incluem ondas de motor, intervalos mais frequentes de mudança de óleo (mais frequentemente o recomendado 5000 milhas), uso de óleo sintético e mesmo a substituição do motor.