Como diagnosticar Brake Problemas Squealing

Diagnosticar um freio guincho irritante é como tentar diagnosticar uma dor de cabeça ruim. Os sintomas são evidentes, mas é praticamente impossível identificar uma única causa subjacente. Felizmente, guincho de freio não é uma dor de cabeça, embora ele pode, talvez, dar um para o motorista. Guincho pode ser causada por uma combinação de fatores que às vezes se somam para criar o ruído. Ele também pode ser um sintoma de problemas de freio maiores.

Determinar onde o guincho de freio está vindo. Dirija devagar em um estacionamento vazio e freio com freqüência, enquanto ouvindo atentamente para o guincho. Observe se os freios guincham quando são aplicadas ou se o ruído está presente, durante a condução, em seguida, desaparece quando os freios são aplicados. Determinar se o barulho está vindo de frente ou de trás e se é de apenas uma roda ou mais. Concentre seus esforços de diagnóstico sobre a roda ou rodas que são a principal fonte de ruído. Se os freios são novos e o ruído não é de forma alarmante assim, dar aos novos freios de um par de semanas a usar para ver se o barulho vai embora.
Verifique a espessura das pastilhas de disco e de ter a certeza que excede o mínimo especificado para o seu veículo (normalmente 5/64 a 3/32 de uma polegada para automóveis de passageiros). Alguns blocos estão equipados com um indicador de desgaste folha de metal oval que vai esfregar sobre o disco quando o bloco atinge espessura mínima. Estes são normalmente instalados em apenas as almofadas dentro. O indicador irá produzir um guincho que muitas vezes desaparecem quando os freios são aplicados. Substitua as pastilhas gastas. desgaste da pastilha do travão desigual pode resultar em pressão desigual entre as almofadas, por vezes, causar um guincho durante a travagem. Isso normalmente indica um paquímetro apreendidos. Neste caso, os pinos deslizantes pinça deve ser bem lubrificada e novas pastilhas de disco instalado.
Examinar a parte de trás das placas de almofada de suporte de disco para ver se calços estão presentes. calços macios são comumente usados aqui para absorver a vibração de alta frequência e reduzir o ruído. Ocasionalmente, eles podem separar e cair. Substitua os que estão em falta e instalá-los se eles não estão presentes.

Verifique a superfície das pastilhas de disco e os discos. Às vezes, o material pode tornar-se embutido no almofadas. O uso pesado ou grave pode causar a superfície das pastilhas ou disco para se tornar envidraçada. Poeira, a partir da estrada ou do desgaste das pastilhas do travão, às vezes pode formar uma camada em um ou mais blocos. Se alguma almofada ou disco superfícies não olhar direito, em seguida, as peças devem ser substituídas.

Inspeccionar tambores de travão e sapatos, se o veículo está equipado com travões de tambor. Guincho é frequentemente o resultado de acúmulo de poeira no interior dos tambores. Verifique o estado dos forros de sapatos. A espessura do revestimento deve ser superior ao mínimo especificado para o seu veículo, e o desgaste deve ser mesmo. A superfície deverá estar livre de contaminação e deve ter uma aparência uniforme e sem lustro. As peças defeituosas devem ser replaced- e se desgaste irregular é notado, em seguida, os freios devem ser cuidadosamente verificados para o alinhamento apropriado, placas de apoio dobrados e operação adequada mola de retorno.

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