Como: Volvo Penta Water Pump Impeller

Volvo Penta tem uma longa história do design de motores marítimos de sucesso. Seus múltiplos cilindros podem ser encontrados em muitos dos barcos de recreio e de pesca de hoje. A bomba de água na Volvo Penta tem uma montagem externa na frente do motor, facilmente acessíveis para a pessoa média de reparação. Substituir o rotor da bomba de água constitui um dos principais procedimentos de reparação e manutenção em um motor Volvo Penta. Sem caixas externas que devem ser removidos, a bomba de água pode ser substituído dentro de uma hora com alguns passos e ferramentas básicas.

Coisas que você precisa

conjunto de soquete e chave
bar disjuntor
chaves de fenda
panela de drenagem
óleo penetrante
lixa 400-grit
raspador de junta
limpador de carburador
trapos de loja
kit impulsor da bomba de água
Refrigerante

Unclasp os grampos na tampa do motor e retirá-lo do motor. Localizar a polia tensora, identificado por um grande porca no centro do mesmo, para aliviar a pressão sobre a correia de serpentina. Coloque um encaixe e uma barra articulada na porca polia. Vire a barra de disjuntor para baixo contra a pressão da mola e escorregar a correia serpentina. Observe a configuração de roteamento do cinto antes de puxá-lo.
Coloque uma panela de drenagem diretamente sob a bomba de água - as montagens da bomba de água para o exterior da polia do virabrequim, baixo na parte da frente do motor. Use uma chave de fenda para soltar as mangueiras de entrada e saída na bomba de água. Lembre-se que a mangueira vai para que encaixe no pescoço. Deixe a drenagem de refrigerante na panela. Empurre as mangueiras de lado.
Use um soquete para remover os dois parafusos que prendem o suporte no corpo da bomba de água, em seguida, definir o suporte de lado. Use um grande chave de fenda para afrouxar e remover os quatro parafusos que prendem a bomba de água para a polia. Se eles são congelados no lugar, spray óleo penetrante nos parafusos e deixe-os de molho. Depois de retirar a bomba de água, vire de cabeça para baixo. Remover a junta do anel circular a partir da sua ranhura. Limpar a superfície da carcaça com carburador limpo e um raspador de junta, juntamente com a superfície de acoplamento na polia.

Olhe para o impulsor dentro da bomba de água e perceber o caminho que as lâminas de borracha apontar. Você precisa instalar o novo impulsor na mesma configuração. Puxe o rotor para fora da carcaça da bomba de água. Suavemente areia o interior da câmara de impulsor 400 com uma lixa de grão. Remova todos escala, rebarbas e detritos. Limpe-o com carburador mais limpa e um pano. Colocar o novo rotor no interior da câmara, orientando as lâminas na direcção correcta.

Coloque um novo anel de vedação na ranhura no alojamento. Empurre o anel de vedação firmemente no lugar para encaixá-lo. Alinhar a bomba de água para cima para a polia e iniciar os parafusos à mão. Terminar aperto dos parafusos com a chave de fendas. Empurrar as casas de entrada e saída de volta para os pescoços das bocal da bomba de água. Aperte as braçadeiras com a chave de fenda. Colocar o suporte da bomba de água de volta para a posição. Inserir os dois parafusos do suporte e apertar com o encaixe.

Executar a correia de serpentina de volta através do sistema de roldanas. Colocar a barra de disjuntor e soquete para a polia tensora e empurrar a barra articulada para baixo. Deslizar a correia de serpentina de volta para a polia tensora e libertar a pressão sobre a barra de disjuntor. Retire a panela de drenagem. Encha o sistema de refrigeração. Recoloque a tampa do motor e encaixar os clipes de volta no lugar.

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