Como remover um Volvo SX Stern unidade

Remover o fole a partir da unidade de popa, com uma chave de 08/05 polegadas. Anexar duas 4x4 para o elevador de um jack de moto usando uma ferramenta de bandas. Deslize o macaco sob a unidade de popa e elevar o jack para apoiar a unidade de popa.

Remover os seis porcas nos três inserções em cada lado da unidade de popa, utilizando um roquete 8/3 polegadas-unidade e um encaixe giratório 08/05 polegadas. Use uma ferramenta de cir-clipe para remover os clipes nas extremidades do pino que atravessa a unidade de popa para manter os pistões dos cilindros guarnição-inclinação para a unidade de popa.

Coloque a extremidade de um passador de madeira 5/8 polegadas contra a extremidade de estibordo da cavilha que atravessa a unidade de popa e as extremidades dos êmbolos guarnição-inclinação. Conduzir o pino através da transmissão por coluna para bater o pino para fora dos cilindros e a unidade de popa. Coloque o pino em um lugar seguro.

Vire a haste de mudança de sentido anti-horário até que ele vem de graça. Contar o número de voltas que você deve fazer para libertar o eixo, para que você não tem que reajustá-lo quando você substituir a unidade de popa. Puxe a unidade de popa para longe do eixo motor e barco.

Reverta o processo para instalar a unidade de popa. Espalhar uma camada fina de composto de junta em ambos os lados das duas novas, O-rings em para os gases de escape e veio de transmiss. Substituir os anéis de vedação.

Empurrar a unidade de popa no lugar e voltar a ligar o eixo de mudança, enroscando o eixo de volta para dentro da manga o mesmo número de voltas utilizados para soltá-lo. Lubrificar o lábio do suporte do rolamento do pinhão - a abertura superior sobre a face da unidade de popa - com graxa marinho.

Deslizar a ferramenta de alinhamento eixo motor Volvo através do rolamento gimbaled e para dentro do acoplador de motor para assegurar o alinhamento. Aplique um pouco do composto junta de vedação para as roscas dos seis parafusos de montagem. Aplique uma camada de graxa de molibdênio para os espinhos no eixo motor.

Mova a unidade de popa para a frente de modo que o eixo motor e deslize acoplador universal facilmente para o fole da junta na unidade de popa. Se necessário, ligue o eixo motor até que as estrias se encaixar no engate volante na unidade de popa.

Empurrar a unidade de popa todo o caminho nos pernos e enfiar as porcas sobre a mão. Apertar as porcas a 28 libras-pé com uma chave de aperto, em seguida, apertar as porcas a 50 libras-pé num padrão cruzado, começando com as porcas de centro. Instalar o fole, aplicando junta vedante para as suas superfícies de vedação para formar uma junta estanque à água.

Alinhar o pistão guarnição-inclinação estibordo com o furo no lado de estibordo da popa unidade. Inserir o pino através do êmbolo e do furo até aparecer o pino no lado da porta do carro. Alinhar a porta pistão guarnição de inclinação com o pino e empurrar o pino através do pistão. Aplicar um pouco de selante junta à ranhura em cada extremidade do pino e recolocar CIR-clipes para as extremidades do pino.