Como instalar um termostato em um 1995 Grand Cherokee
Se o termostato na sua 1995 Grand Cherokee parou de funcionar, você vai perceber que o motor do ventilador que bombeia ar quente dentro do carro só está soprando ar frio. A coisa boa é, o motor não vai superaquecer, mas ele pode ficar muito frio tentando conduzir durante os meses de inverno. O termostato no Cherokee é concebido para falhar na posição aberta, o que impede o motor de sobreaquecimento, mas também impede que o calor de circular no veículo.
Coisas que você precisa
- termostato de substituição
- RTV máquina de junta de silicone
- chave de fenda
- chave
Retire a mangueira do radiador do tubo de entrada do termostato por erguer o clipe de retenção solto com uma chave de fenda. Deslize o clipe para baixo a mangueira do radiador e puxar a mangueira para fora do tubo de entrada.
Remover os dois parafusos que seguram o tubo de entrada do termostato para o colector de admissão do Cherokee com uma chave inglesa. Puxar o tubo de entrada fora do distribuidor ao puxar-se sobre ela. Defina o tubo de entrada para o lado por agora como será reutilizado posteriormente.
Puxar o termostato para fora do furo no colector de admissão e descartá-lo. Puxar o velho junta papel fora da superfície de acoplamento do colector de admissão e descartá-lo bem.
Coloque uma gota de silicone RTV na parte inferior do tubo de entrada e deixe a cura RTV por 15 a 20 minutos antes de prosseguir.
Coloque o novo termostato no colector de admissão do Grand Cherokee com o fim marcado "Topo" voltada para fora do colector de admiss. Trancar o tubo de entrada do termostato de volta para o colector de admiss.
Deslize a mangueira do radiador de volta para o tubo de entrada e fixar o clipe de retenção. Você pode querer substituir o clipe de retenção de idade com uma abraçadeira. Uma braçadeira de banda pode ser fixada mais apertado do que a velha grampo de reteno, limitando assim a possibilidade de fugas.
dicas & avisos
- O Grand Cherokee deve ser legal quando o termostato é substituído. líquido do radiador pode chegar a 200 graus Fahrenheit e pode causar queimaduras graves se o trabalho for concluído, enquanto o motor estiver quente.
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