Como dirigir um carro automático

Verifique o veículo. Olhar sobre os pneus, vidros, limpadores e faróis antes de entrar. Os pneus devem ser devidamente inflado com banda de rodagem suficiente para tocar a cabeça Lincolnrsquo-s com um centavo invertida na ranhura. Vidro devem estar livres de rachaduras e limpadores capaz de limpar a chuva ou a neve do pára-brisa. Verifique as luzes na frente e nas costas, bem como ambos os sinais de volta. Peça a alguém para pisar no pedal do freio enquanto você verificar as luzes de freio na parte traseira.

Entrar e cinto de segurança. Puxe o cinto de segurança e alça de ombro sobre si mesmo e encaixe-o firmemente na fivela. Os cintos de segurança salvar vidas. Leva apenas alguns segundos para colocar um em e itrsquo-S nem um pouco desconfortável. Certifique-se que todos os passageiros estão dobraram e siga as normas de segurança em relação ao peso childrenrsquo-s e dispositivos de retenção adequados.

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Verifique espelhos. Limpo e ajustar a vista e espelhos laterais traseiros. Defina o espelho retrovisor para deixá-lo ver para fora da janela traseira. espelhos laterais devem mostrar os cantos de trás do carro para dar-lhe uma referência local para outros objetos.

Iniciá-lo. Rode a chave para ligar o motor, aplicar o freio e mudar para a engrenagem desejada com a alavanca de velocidades na coluna de direção ou consolo de chão entre os assentos dianteiros. Acelere levemente para obter o rolamento carro. Agora, verifique os freios antes de você realmente precisa deles para parar o carro.

Escolher o equipamento. Deslocar o carro para o melhor equipamento para as condições da estrada e meteorológicas. Obviamente, se você deseja fazer o backup, reversa é a única opção ( "R"). Para uma condução normal, deslocar em alta velocidade e deixá-lo lá. A circulado "D" permite melhor eficiência de combustível em altas velocidades. Em veículos com alta velocidade ultrapassagem, thatrsquo-s. Para avançar no cascalho solto ou uma estrada de terra lamacenta, use uma das marchas mais baixas ( "L1" ou "L2"). Mudar para uma velocidade baixa qualquer momento você está descendo uma rampa íngreme. Mantenha-se em alta velocidade indo para cima ea transmissão automática ajusta-se para atender a demanda.

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Use o pé direito. Use o mesmo pé para o acelerador eo freio. Reflexos vai tirar o pé do gás para frear em menos de meio segundo. condução de dois pés desnecessariamente queima de combustível e freio almofadas.

Ter uma abordagem hands-on. Agarrar o volante com ambas as mãos nas posições de relógio de 10 e 2, ou 3 e 9, se a roda possui um saco de ar. Fazer voltas cruzando uma mão sobre a outra, com uma mão na roda em todos os momentos.

Olhar em volta. Verifique para pedestres, ciclistas, corredores e crianças antes de se afastar do meio-fio ou fora de uma garagem. Olhe para frente para perigos ou futuros ajustes de direção. Verifique ambas as maneiras antes de entrar cruzamentos. Estar ciente de todos os outros veículos ao seu redor, incluindo aqueles atrás de você. Verifique espelhos e vire a cabeça rapidamente para verificar manchas os espelhos mostram donrsquo-t antes de mudar de faixa ou entrar tráfego.

Use o sinal de volta para mostrar outros motoristas a sua intenção de mudar de faixa, fazer uma curva, entre a estrada ou parque paralelo.

Leve à rodovia. Digite uma estrada, ganhando velocidade enquanto você dirige-se a na rampa. Sinalizar a sua intenção de se fundir com o tráfego e verificar espelhos e pontos cegos por uma abertura segura no tráfego. Dirigir na pista central em estradas de três faixas. Use a pista da direita em rodovias de duas pistas, salvando a pista da esquerda para a passagem. Embora possa ser tentador para acelerar nas estradas, mantenha sua velocidade dentro de 5 mph do limite de velocidade afixado.

Dirija de acordo com a localização e condições. Use um toque suave no freio e acelerador de neve e gelo. Cuidado com aquaplanagem em chuva, e secar os travões, mantendo o pedal para baixo um pouco enquanto se move. Vigiar constantemente para pedestres da cidade. Olhe para fora para crianças e animais de estimação em subúrbios, e assistir a vida selvagem em rotas rurais.