Como localizar o ABS Relé em uma Nissan Frontier 2000
Nissan ofereceu seus modelos Frontier 2000 para o modelo básico XE, Desert Runner XE-V6, XE-V6 e Desert Runner SE-V6 guarnição e pacotes de motor. A base de XE veio equipado com um 2,4-litro,, motor em linha de quatro cilindros capaz de produzir 143 cavalos de potência e 154 libras-pé de torque. Todos os outros modelos Frontier 2000 veio com um motor V-6 capaz de produzir 170 cavalos de potência e 200 libras-pé de torque. travões anti-bloqueio foram instalados em todos os modelos Frontier 2000, como parte do pacote de segurança padrão.
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Vídeo: Frontier com Luz de ABS acessa no painel
Estacionar o caminhão em solo firme e plano. Acione o freio de emergência, e abrir o capô. Localize o fusível e caixa de fusível do lado do passageiro do compartimento do motor, acima da roda bem. Desengatar a tampa da caixa de fusíveis a partir das capturas de retenção, e removê-la a partir da caixa. Encontrar o mapa fusível na capa.
Vídeo: Remove a Nissan Relay
Puxar e inspeccionar o fusível de 20 amp na ranhura N ° 10, o fusível de 10 amp na ranhura N ° 11, e o fusível de 10 amp na ranhura N ° 22. Verifique o filamento dentro dos fusíveis e substituir os fusíveis se os elementos não estão intactos.
Inspecione as lâminas do fusível para sinais de corrosão ou formação de arco que poderiam indicar um problema com o soquete do fusível dentro do próprio bloco de fusíveis. Reparar ou substituir o bloco de fusíveis, se necessário.
Vídeo: CHEVROLET S10 SOLUÇAO DEFINITIVA DA LUZ DO ABS JUNTA COM A EXCLAMAÇÃO!!
Instalar a tampa da caixa de fusíveis, e garantir que se engata de forma segura com as patilhas de retenção. Fechar o capô, soltar o freio, e testar o veículo.
dicas avisos
- Os relés para o sistema ABS são parte integrante com a unidade de controlo ABS, e não são úteis. Se eles estão determinados a ser ruim, a unidade de controle ABS deve ser substituído como um todo.
- Testar o veículo em uma área segura antes de entrar tráfego. Um sistema ABS não funcionamento pode provocar uma condição de condução não seguro, e pode levar à perda de controlo de uma situação de travagem de emergência.
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