Fatos curiosos sobre Semi caminhões

As abas debaixo do semi-reboque de caminhão são realmente lá para melhorar o desempenho. De acordo com Greencarcongress.com, "saias de vento sob o trailer reduzir significativamente a resistência do vento e reduzir o fluxo de ar ao redor do trailer. Este é um grande benefício a economia de combustível."

Estudos têm demonstrado que a adição de acetona ao combustível de caminhões semi pode melhorar o desempenho. Na verdade, de acordo com Pureenergysystems.com, a adição de acetona a 2 por cento de volume pode aumentar o consumo de combustível por tanto quanto 4 a 7 por cento.

De acordo com o Departamento de Transportes, tonelagem de carga é esperado um aumento de 70 por cento entre 1998 e 2020.

O trailer média do caminhão semi é entre 28 pés e 57 pés. O raio de giro destes veículos é influenciado pela posição do pino mestre. Este é o pino que conecta o trailer para o caminhão. De acordo com a Comissão Federal Highway, "quanto mais tempo a configuração pino mestre, quanto maior for o raio de viragem."

O tempo médio de parada de um caminhão semi 18 rodas é 40 por cento maior do que a de um carro. Isso significa que se o caminhão precisa frear de repente, ele precisa de 40 por cento mais distância do que o automóvel médio.

De acordo com Thetruckersreport.com, o peso máximo legal para um caminhão de 18 rodas é de 80.000 libras, ou 40 toneladas. Para efeito de comparação, o veículo pessoal médio pesa cerca de 5.000 libras. Esta é uma razão pela qual muitas estradas da cidade não permitem grandes caminhões.