Suzuki Bandit 1200 Specs
A Bandit Suzuki GSF é uma moto naked 1200cc com pequenas carenagens e uma aparência rua desportivo. A 1200 Bandido foi construído 1996-2005 até regulamentos europeus sobre emissões tornava o ar 1157cc e motor de refrigeração líquida não-compatível. Suzuki foi forçado para substituir a 1200 com um Bandit GSF 1250, com um motor arrefecido a líquido 1255cc.
Motor, transmissão e Desempenho
A 1200 tem um 1157cc de quatro tempos, o motor de quatro cilindros em linha com quatro válvulas por cilindro, duplo cima came e 98 cavalos de potência a 8.500 rotações por minuto (rpm). binário da moto é 67,1 libras-pé a 4.000 rpm. O diâmetro e curso do motor é de 3,1 por 2,3 polegadas e tem uma taxa de compressão de 9,5 a uma. O carburador é uma Mikuni BSR36, eo motor é lubrificado por um sistema de cárter molhado. O sistema de transmissão final é uma cadeia utilizando cinco engrenagens manuais. A moto tem partida elétrica com a ignição digital.
Freios e suspensão
A suspensão dianteira é por garfos telescópicos amortecida-óleo com mola helicoidal, ajustável para pré-carga e com 5,1 polegadas de curso. A suspensão traseira é um tipo de ligação com a mola helicoidal, óleo amortecida com pré-carga ajustável sete maneira e com 4,9 polegadas de curso. Existem freios dupla de disco da roda da frente com um diâmetro de 12,2 polegadas com quatro pistões e um único disco na roda traseira, que tem o diâmetro de 9,4 polegadas com uma pinça de pistão.
dimensões
O último 1200 modelo Bandit, construído em 2006, é 83,9 polegadas de comprimento, 31.1 polegadas de largura e 48,6 polegadas de altura. A moto tem uma distância entre eixos de 58,3 polegadas e uma distância ao solo de 5,1 polegadas. Ele pesa 474 libras seca ea sede está a uma altura de 30,9 polegadas. O tamanho do pneu da frente é de 120 / 70ZR17M / C (58W) e é sem câmara de ar, enquanto que o pneu traseiro é de 180 / 55ZR17M C (73W) de tamanho / e é também sem câmara de ar.
1200 Bandit Evolução
Em 1995, 1200 Bandit pesou 458 libras e tinha um motor de 1156cc. No ano seguinte, a moto ganhou 13 libras e um único cc de cilindrada do motor para a versão S. Em 1997, a moto tem 1,2 polegadas mais longo e ganhou mais 14 libras para a versão SA, que veio com ABS nos freios dianteiros e traseiros. A versão de 1998, sem ABS, encolhido de volta a 1996 pesos e comprimentos, e manteve-se a mesma até 2000. Em 2001, o quadro Bandido alterado e utilizado um motor que tinha mais de binário e de arrefecimento mais eficiente. A versão da base de 2001-2005 era de 13 libras mais leve do que a versão de S, o qual é identificável pela carenagem frontal pequena adicional em torno da luz e o guiador. Em 2006, 1200 Bandit encolheu para 466 libras, mas foi então cortado a partir do estável Suzuki até o ano 2007 modelo.
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