Como Trabalhar Do Scooter de variação?

Um variador é composto de duas polias: uma polia de accionamento que liga à polia accionada por uma correia. A polia de accionamento liga-se o motor e o tambor de accionamento liga-se a embraiagem.

A polia de accionamento é feita de uma placa frontal e traseira angular em uma haste de metal com um cinto sentado em entre as placas. Dentro da placa da frente sobre a polia de accionamento são dois pesos chamados pesos de rolos.

A polia parte traseira tem duas placas angulares ligados a uma mola de chamada da mola contra o qual está ligado à embraiagem. A mola contra obriga as duas placas em conjunto, quando a scooter está ocioso ou não em uso.

As placas da rotação da polia de accionamento mais rápido como o motor de velocidade aumenta e o veio de accionamento acelera. Os pesos de rolo no rolo de accionamento da polia para fora, para a borda da placa, obrigando as placas da frente e da parte traseira da polia de accionamento juntos. Isto obriga o cinto para o bordo exterior das placas. As placas da polia conduzida são forçados a se separar pela correia como a scooter acelera, empurrando a embraiagem e obrigando a vespa a uma velocidade superior.

Como a scooter desacelera, os pesos de rolos deslizar para baixo para o veio de accionamento, fazendo com que as chapas anguladas para abrir-se e a correia para cair para baixo na direcção do centro. A força de mola contra então empurra as placas da polia conduzida de volta juntos, forçando a correia sobre a polia conduzida para fora, para a borda das placas. Isso faz com que a embreagem a deslizar para uma marcha mais baixa, retardando roda traseira da scooter.