Como ajustar o carburador em um Scooter Honda Elite 80

Vídeo: scooter como cambiar la banda sin herramientas

Localize seu carburador da Honda, que está no lado esquerdo da moto e tem uma linha de combustível de plástico amarelo conectá-lo ao tanque de gás.

Vídeo: Lavado carburador Honda Elite 125 by Fher Colina (parte 1)

Remova o carburador com uma chave de fenda Phillips. Solte os dois parafusos que prendem o no lugar e colocá-los em um saco plástico para se manter seguro. Puxe delicadamente sobre o carburador para desalojá-lo do ciclomotor. É necessário remover o carburador, a fim de acessar o jato de combustível de bronze dentro do mesmo.

Vídeo: Gustavo Morea - Carburadores

Despir o carburador às suas partes nuas. Este processo envolve a desaparafusar o plástico "flutuador de taça", bem como a tampa de metal que prende o conjunto do regulador de pressão no carburador. Mantenha todas as peças removidas com o carburador.

Localize o parafuso de bronze que tem um buraco no meio dela. Este é o jet carburador, que controla o fluxo de combustível para a cabeça do pistão. Desapertar isso usando os dedos, e substituí-lo com um jato maior para um melhor desempenho, e um menor, se você vive em uma área de alta altitude.

Substituir as peças do carburador, e recolocar o carburador na moto.

Localizar o filtro de ar no lado direito da ciclomotores. Retire a tampa de plástico usando uma chave de fenda.

Mantenha a tampa do filtro de ar. Isto irá aumentar o fluxo de ar para o motor, ajudando a equilibrar o aumento do fluxo de combustível causada pela maior jato de carburador. Se você não remover a tampa de ar, o motor irá parar devido a uma fonte de combustível rico.

Localizar o parafuso ocioso, que está no lado do carburador e tem uma mola de metal presa ao seu pescoço.

Ligue o motor e colocar o ciclomotor em seu kickstand. Torça o parafuso inativo para a direita, 1/4-volta de cada vez.

Aguarde até que o ciclomotor para reagir após cada virada. A marcha lenta ideal é alcançado quando a roda traseira é apenas ligar o seu eixo, mas o motor não está gaguejando ou parando.