Vs. pára-brisa Sem equitação Pára-brisas da motocicleta

Motocicletas não são especialmente aerodinâmico ou combustível eficiente, especialmente os estilos que têm pilotos sentado para cima, como cruzadores. Apesar de muitas motos de grande cilindrada recebendo 40 mpg ou mais, um piloto na vertical provoca arrasto significativo, o que afeta negativamente a eficiência do combustível. Colocar um pára-brisa de uma motocicleta desvia ar sobre e ao redor do corpo do piloto, reduzir o arrasto e aumentar a eficiência de combustível.

Duas das principais razões para montar uma motocicleta com um pára-brisa são para manter o clima, como a precipitação e ar frio, e restos da estrada e insetos de golpear o corpo, o rosto do cavaleiro e cabeça. Montando sem um pára-brisas em tempo frio permite que o ar para contactar directamente o corpo do cavaleiro, roubando-lo do calor. Um pára-brisas proporciona uma almofada de ar que é relativamente ainda, mitigar os efeitos do ar frio. Um pára-brisa também irá fornecer alguma proteção contra a chuva, embora mesmo com um pára-brisa um piloto vai ficar molhado, se ele anda na chuva. Na rodovia acelera insetos e seixos que golpeiam um piloto pode ser doloroso e perturbador.

Se não for devidamente posicionado um pára-brisa pode ter um efeito negativo sobre a visão de um cavaleiro. A maioria dos pára-brisas da motocicleta são projetados para que um piloto olha por cima. Alguns pára-brisas mais altos exigem um piloto a olhar através deles. Acumuladas sujeira e mortas erros no pára-brisa pode prejudicar a visão. E no caso de nevoeiro ou chuva, a visão também podem se tornar mais obscurecida com um pára-brisa do que sem ele.

Vídeo: The Great Gildersleeve: Gildy Meets Nurse Milford / Double Date with Marjorie / The Expectant Father

Pilotos que preferem passeios sem um pára-brisa muitas vezes citam como um pára-brisa afeta a aparência de uma motocicleta, interrompendo o fluxo do design. Outra crítica de pára-brisas é que eles limitar ou eliminar uma das melhores partes de equitação, a sensação do vento no rosto do cavaleiro. Um pára-brisa mal posicionado também pode causar graves buffeting vento para a cabeça do piloto.

Montando em velocidades de estrada por um longo período de tempo sem um pára-brisa pode causar fadiga como o vento está em contato direto com a parte superior do corpo do ciclista. A pressão gerada pela buffeting vento em altas velocidades, mesmo com um capacete full-face, pode causar perda de audição.

Alguns estilos de motocicleta geralmente vêm equipados de fábrica com pára-brisas. Sportsbikes com carenagens têm, geralmente, pára-brisas que são parte integrante da carenagem. bicicletas de passeio também são enviados com pára-brisas ligados. A decisão de andar com ou sem um pára-brisa muitas vezes se resume ao tipo de equitação. pilotos de longo alcance de turismo muitas vezes as vantagens de um pára-brisa superam as desvantagens. Riders que vivem em áreas com invernos frios muitas vezes recorrer a um pára-brisa para estender sua temporada de equitação.