Como instalar um Corvette C4 Fuel Injector

Estacione o veículo em uma superfície dura, plana e acione o freio de estacionamento. Defina os calços de roda sob a roda traseira. Abra o capô e deixe o motor arrefecer. Remova o cabo negativo da bateria. Remover o regulador de pressão, a válvula de estrangulamento (kick-down transmissão) e os cabos de controlo de cruzeiro. Dependendo do modelo, utilizar alicates para remover o grampo ou faça deslizar o fecho de cabo. Remover o retentor do cabo na câmara de pressão. Remover os três parafusos Torx sobre o suporte de retenção do cabo e mover o suporte de cabos e para fora do caminho.

Instale o medidor de combustível na válvula Schrader na parte traseira direita do trilho de combustível. Aliviar a pressão e drenar o combustível para o recipiente de combustível e de descarte. Usando duas chaves, uma como uma chave de backup, remova as principais e combustível linhas de retorno a partir da frente direita do trilho de combustível. Pegar o combustível no recipiente de coleta de combustível e descarte.

Remover os quatro parafusos no corpo do acelerador. O filtro de ar e o tubo flexível de ar pode também precisar de ser removido. Remover o sensor de posição do acelerador e conectores de controle de ar ocioso, tomando cuidado para não danificar o conector ou sensor.

Remover as duas linhas de vácuo na parte traseira direita da câmara de pressão de ar e a linha de vácuo a partir do regulador de pressão de combustível. Usando uma tomada de T-40 Torx, remover os quatro parafusos de fixação da calha direita para a câmara de pressão e os seis parafusos de fixação do corredor para o colector de admiss. Remover o corredor direito. Remova os quatro parafusos que prendem a plenário para o corredor esquerdo e remova o plenário. Retirar os parafusos 6 para o corredor esquerda no colector de admissão e remover corredor esquerdo. Observe que os parafusos de comprimento a partir da qual veio furos.

Remova cuidadosamente os grampos de arame de fixação do conjunto de fios para todos os injetores. Remova o único parafuso Torx segurando o frio injector início se equipado. Com uma chave, retire o frio linha dura início do trilho de combustível e remover o frio injetor de início e de linha. Com uma chave de caixa, retire os quatro parafusos de fixação do trilho de combustível. Com uma pressão firme e um movimento de balanço, levante cuidadosamente o trilho de combustível com todos os injetores fora do coletor de admissão.

Virar o rail mais sobre uma superfície de trabalho limpa com os injectores virados para cima. Com uma chave de fenda, gire o clipe injector por erguer na guia sobre o grampo. Retire o injector com um movimento de balanço. Repetir este processo até que todos os injectores necessárias são removidos. Observe se há detritos nos tubos de combustível grade. Se você encontrar os restos, você vai precisar para desmontar e limpar o trilho de combustível e regulador, e instalar novos anéis de vedação.

Brasão os novos injectores O-rings com óleo de motor e coloque o superior e inferior do injetor O-rings no injector. Instalar os novos injectores na grade de combustível com uma pressão firme e um movimento de balanço. Rodar cada grampo do injector na posição de bloqueio na ranhura correcta sobre o injector. Certifique-se dos conectores injector arnês estão olhando para fora no trilho de combustível.

Coloque o trilho de combustível de volta no colector de admissão, alinhando cada injetor em seu respectivo buraco. Usando uma pressão firme e um movimento de balanço, pressione os injetores em seus buracos e o trilho de combustível para as quatro montagens de parafuso. Substituir os quatro parafusos de trilho de combustível e apertar com uma chave de aperto de 15 a 22 ft-lbs. Instalar o parafuso de suporte de linha de combustível e para apertar 20 a 30 ft-lbs. Instalar novos anéis sobre as linhas de retorno de combustível e combustível e mão apertar porcas. Com uma chave aranha, chave de torque e chave de backup, aperte as porcas de linha de combustível a 88 polegadas-lbs. Instale um novo anel no injector arranque a frio e instalar no trilho de combustível. Com uma chave de aranha e chave de aperto, apertar a porca de linha de combustível de 88 polegadas-lbs e apertar o parafuso frio injector de início para 15 a 22 ft-lbs.

Limpe todo o material de vedação antiga fora da corredores, plenário e corpo de borboleta. Instalar novas juntas sobre a câmara de pressão e um corredor ao alinhar todos os pinos de alinhamento de plástico. Alinhar o corredor à esquerda no plenário e vagamente instalar os quatro parafusos. Alinhar o corredor deixado no coletor de admissão e vagamente instalar os seis parafusos. Alinhar o corredor direito e frouxamente instalar os quatro parafusos de plenum e os parafusos 6 múltiplas. Alternativamente, todos os 20 apertar parafusos a 20 ft-lbs.

Reinstalar as duas linhas de vácuo na câmara de pressão na parte traseira direita e a linha de um vácuo no regulador de pressão de combustível. Volte a ligar todos os conectores elétricos injetor de combustível. Reinstalar o corpo do acelerador com uma nova junta e apertar os parafusos de quatro a 18 ft-lbs.

Reinstalar o conjunto do tubo de ar e purificador de ar fresco de flex se removido. Instalar o suporte de cabo e de retenção do cabo na câmara de pressão. Apertar os parafusos do suporte três a 18 ft-lbs. e instalar os cabos do acelerador, de válvula de estrangulamento e de controlo de cruzeiro. Ligar o sensor de posição do acelerador e ociosos de controle de ar conectores eléctricos. Verificar que todas as ligações são apertados e todos os parafusos são apertados com a especificação binário correcto.

Instalar o medidor de pressão de combustível na válvula Schrader na traseira direita do trilho de combustível e remover a linha de vácuo regulador de pressão de combustível. Gire a chave de ignição para a posição de funcionamento, mas não ligar o carro. A leitura de pressão de combustível deve ser entre 47 e 48 psi. Verifique se há algum vazamento de combustível. Reinstalar a linha de vácuo regulador de pressão de combustível e ligar o carro. Verifique se há algum combustível, vazamentos de ar ou de vácuo de admissão. Verificar que a pressão de combustível situa-se entre 36 a 39 psi num 1985-1987 C4 ou 40 a 42 psi num 1988-1996 C4. Se nenhum problema for encontrado, remova os calços das rodas e test drive do carro.