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Jeep Wrangler Rubicon: 2004 vs. 2005

O Jeep Wrangler é um ícone automotivo americano. Com raízes que se estendem por todo o caminho de volta para a Segunda Guerra Mundial, o pequeno, SUV robusto tem simbolizado independência e aventura por gerações. Muito antes de a popularidade dos veículos utilitários esportivos modernos, o jipe ​​icónico foi conquistando trilhas e enfrentando todos os tipos de terreno difícil.




Introduzido para o ano modelo 2003, o Wrangler Rubicon foi a versão moderna mais hardcore do SUV ainda. Inspirado pelos Jeeps beefed-up criados por afinadores de revenda ea comunidade entusiasta, o Rubicão foi mais dura, mais forte e mais capaz do que um Wrangler padrão.


Para 2005, uma versão Rubicon do prolongado de comprimento Wrangler Unlimited foi adicionado à programação. De tamanho regular Wrangler Rubicons eram praticamente idênticos em 2004 e 2005.

Serious Off-Road Potencial

  • Vídeo: 2004 Jeep Wrangler Rubicon For Sale~Soft Top~5 Speed~6 CD~Super Clean!



    Junto com o clássico Land Rover, Land Cruiser da Toyota e alguns outros modelos selecionados, o Wrangler tem sido um favorito de dedicados entusiastas off-road. Enquanto o jipe ​​faz uma grande plataforma para este tipo de especializada de condução, desafiador, alguns melhoramentos principais são geralmente consideradas necessárias antes de bater as trilhas. Com o Rubicon, os engenheiros da Jeep queria ver se eles poderiam fazer um Wrangler que foi de 100 por cento trilha-pronto diretamente da fábrica. A Rubicon incluiu todos os proprietários atualizações normalmente fazem a seus jipes antes de tomá-los off-road.

    Vídeo: Davis AutoSports 2004 Jeep Wrangler Rubicon For Sale / Lifted & Modified / Low Miles

    A Rubicon caracterizado corpulento Dana 44 eixos dianteiro e traseiro, uma caixa de transferência de serviço pesado com uma proporção de 4: 1 de baixo engrenagem para rocha-rastreamento e de bloqueio diferenciais caracóis-ritmo em ambas as extremidades fornecidos pela empresa Tochigi Fuji Sanjyo. O pacote também inclui grades de pedra e pratos de derrapagem para proteger inferior do Jeep, pára-choques de aço de grandes dimensões, freios a disco em todos os quatro cantos - tambores traseiros ainda estavam empregadas em Wranglers padrão - knobby pneus Goodyear MT / R 31 polegadas, e um opcional sistema de desconexão oscilação-bar electrónico, que as barras de oscilação desligado a velocidades rocha-lagartas para melhorar dramaticamente articulação do chassis. Juntos, esses componentes transformou o Jeep já capaz no que era, com pouca dúvida, um dos melhores veículos off-road disponíveis a qualquer preço.

powertrain



  • O Wrangler Rubicon foi alimentado pela linha e seis mesmo de 4.0 litros em 2004 e 2005. Uma unidade de sobrecarga-válvula robusto e de confiança com-duas válvulas por cilindro, produziu 190 cavalos de potência a 4600 rpm e 235 libras-pé de torque a 3.200 rpm.

    Em 2004, os compradores podem escolher entre uma transmissão manual de cinco velocidades e uma automática de quatro velocidades. Em 2005, um novo manual de seis velocidades substituiu a cinco velocidades de envelhecimento, enquanto o mesmo automática de quatro velocidades seguiu em frente. Como todos os Wranglers, a Rubicon veio padrão com meio período de quatro rodas motrizes.

dimensões



  • forma compacta do Wrangler, pista estreita e elevada altura ao solo ajudou a destacar-se em terreno irregular. O SUV medido 155,4 polegadas de comprimento, 66,7 polegadas de largura e 70,9 polegadas de altura. Ele tinha uma distância entre eixos de 93,4 polegadas, que mediu 58,5 polegadas, tanto a faixa dianteira e traseira.

    Novo para 2005, a versão Rubicon do maior, de quatro portas Wrangler Unlimited permitiu motoristas para trazer mais amigos e engrenagem avante para a aventura. A Rubicon mais de tamanho foi de 167 polegadas de comprimento, 66,7 polegadas de largura e 70,9 polegadas de altura, com uma distância entre eixos 103,4 polegadas.

dados do consumidor

  • Graças em parte significativa de sua pesada, chassis de estilo caminhão e angular exterior,-celeiro-porta esque, o Wrangler Rubicon necessário paradas de gás frequentes. O modelo 2004, foi EPA-avaliado em 14 mpg na cidade e 18 mpg na rodovia com a transmissão manual e 14-19 com o automático. Em 2005, o manual equipada com duas portas Jeep recebeu uma classificação de 13-17, enquanto a versão automática foi avaliado em 13-16. 2005 de quatro portas Wrangler Unlimited recebeu a mesma classificação como sua contraparte menor.

    Vídeo: Davis AutoSports 2004 Jeep Wrangler Rubicon / Vid 3 / Test Drive

    Em 2004, o Wrangler Rubicon tinha um preço inicial de US $ 25.450. Um ano depois, o custo de entrada tinha subido para US $ 27.465, enquanto o Rubicon ilimitado recém-introduzido iniciado em US $ 28.465. De acordo com Kelley Blue Book, a partir de 2014, um modelo 2004 usado em bom estado vale entre US $ 9.965 e US $ 10.665. Um modelo ligeiramente mais recente de 2005 deve definir o seu regresso $ 11.765 a $ 12.615. Um bem-mantido 2,005 ilimitado vale entre US $ 11.715 e US $ 12.515.

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