Na década de 1960, a Chevrolet começou a desenhar caminhões médios e pesados para aumentar a sua cobertura de mercado. Antes disso, Chevrolet só foi conhecida por seus camiões ligeiros. Chevrolet foi muito bem sucedida com a nova linha de maior models- caminhão em 1966, a empresa tinha vendido cerca de 588.000 picapes pesados, uma conquista de vendas pendentes para esse dia.
O padrão 1966 Chevrolet caminhonete destaque limpa pára-brisas de dupla velocidade, cintos de segurança e espelhos longo do braço. As características opcionais incluiu coloridas de pára-brisa, aquecedor de poupança-ar, choques pesados para a frente e traseira, 42/52-amp alternadores Delcotron, pára-choques dual-cromado, e filtro de ar em banho de óleo. alumínio anodizado foi usado para o acabamento da grade porque o Chrome não estava disponível naquele momento.
camiões C / K foram designados como "C" ou "K", dependendo da roda-unidade do caminhão. "C" foram pesados discos de duas rodas, enquanto camiões "K" foram unidades de quatro rodas. O mais comum destes camiões estavam disponíveis como modelos C / K10, C / K14 e C / K15. Dependendo do modelo, a distância entre eixos variou de 115 a 127 polegadas, e o comprimento total variou de 186.75 polegadas até 206,25 polegadas. peso volume bruto variou de 4.400 a 5.600 libras. Os modelos C20 e K20 tinha uma distância entre eixos de 127 polegadas de comprimento total, de 206,25 polegadas, pesados a partir de 5500 a 7600 libras e utilizado 7x17.5 polegadas / 7 por pneus de seis camadas de 17,5 polegadas. A maior modelo foi a C30 com uma distância entre eixos de 133 polegadas, um peso de 6.700 a 14.000 libras, e ele é utilizado pneus 8x17.5 polegadas.
Os 1966 modelos de caminhões foram fortemente baseado nos modelos 1964, com apenas algumas mudanças no projeto geral. Estes veículos foram alimentados por um in-line, de seis cilindros, de bloco pequeno, 327 V-8 engine- eles também foram os primeiros a ser equipado com uma transmissão de turbo-hydromatic. Antes disso, apenas a transmissão de duas velocidades, poder-glide estava disponível. O cabo do freio de estacionamento usado nos 1966 modelos também era bastante diferente dos modelos anteriores. modelos de meia tonelada e três quartos de tonelada usado molas helicoidais, enquanto os modelos de uma tonelada usadas molas de lâmina nas molas traseiras e bobina na frente. Ao contrário de anos anteriores, a versão 1966 colocou o número do modelo no pára-choque dianteiro.
Como desenhar Chevy Trucks
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