Em 2001, o Chevrolet Silverado Vortec 8100 V8 é um motor de bloco grande projetado para a picape full-size. O Vortec tem mais poder do que os motores mais antigos que vêm na Silverado e pode transportar cargas maiores, bem como puxar peso mais pesado. O Vortec tem um recall e Boletins de Serviços Técnicos (TSB) publicados pelo fabricante para problemas vividos pelos proprietários Silverado.
O motor V8 Vortec 8100 que vem no Silverado 2001, dispõe de um recall de mais de 11.000 caminhões porque o sensor de posição do virabrequim está trabalhando de forma intermitente ou não em todos. Quando o sensor de posição está a funcionar de forma intermitente, o Silverado irá parar ou o motor será executado aproximadamente tais como falha de ignição ou hesitar. Se o sensor de posição falhar completamente, o motor Vortec vai morrer e não ser capaz de começar a voltar-se mesmo depois de o motor esfriar. A Silverado deve ser levado para a concessionária e ter o sensor de posição do virabrequim substituído gratuitamente.
A TSB é publicado na Silverado Vortec 8100 motor V8 2001 para reclamações sobre o uso excessivo de óleo do caminhão Chevrolet. Este problema motor Vortec é atribuído ao vazamento traseira vedante de óleo principal causa do selo motor não estiver correctamente instalado. A Silverado começará a usar um monte de óleo do motor e o proprietário Chevrolet vai ver gotas de óleo no pavimento sob o caminhão quando este problema motor Vortec ocorre. A Silverado 2001 devem ser tomadas para a concessionária e ter este problema no motor corrigido, mas o negócio não irá executar o trabalho para livre a menos que o Silverado ainda está na garantia.
Vários TSBs são publicados pelo fabricante sobre o motor V8 2001 Silverado Vortec 8100 correndo aproximadamente, atrasando, falhando ou hesitar durante condições normais de condução. O TSBs cobrir vários problemas que causam estas condições do motor Vortec, mas a maior parte do estado TSBs que os problemas ocorrem por causa do distribuidor, cabos de ignição e velas de ignição são prematuramente ou não a trabalhar de forma intermitente. Os contatos de distribuidores estão sendo corroído de contaminação restos da estrada, enquanto os cabos de vela são atrito contra o bloco do motor. As velas de ignição que vêm padrão no motor Vortec também precisam de ser substituído por causa de um pequeno defeito do fabricante, a vela de ignição.
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