O que torna a 454 7.4L único do motor?

As guerras de carro de músculo estavam em pleno andamento quando Chevrolet lançou o 454 V-8 em 1970. alimentado o Camaro, Chevelle, El Camino e Corvette. Havia várias versões que incluem o motor LS7 engradado aftermarket que exercia 500 cavalos de potência. A primeira versão, o LS5, contou com um carburador de corpo quádruplo e desenvolveu 360 cavalos de potência para o Chevelle e 390 cavalos de potência para o Corvette. O 454 tinha um orifício de 4,25 polegadas e acidente vascular cerebral 4 polegadas. O 454 foi um pouco de uma raridade por causa da tendência de Chevy subestimar as saídas de potência para enganar companhias de seguros que insistiam em altos prémios para carros de desempenho. No entanto, normas de emissão do governo mais apertado e regras de segurança solicitado Chevy desafinar o LS 454, que foi o mais comum 454, em 1972 para 270 cavalos de potência.

Mesmo para os padrões de 1980, o 454 era uma relíquia do passado. Era enorme e um desperdício. O retorno do 231 V-6 aos carros da General Motors, em meados da década de 1970 provou que a eficiência de combustível poderia ser alcançado em motores compactos. Mas em 1988, a Chevrolet introduziu Injection acelerador combustível do corpo para o 454. Era o mesmo sistema TBI usado em pequena bloco V-8 eo V-6. eficiência de combustível aumentada eo sistema TBI permaneceu até 1995. Ele estendeu a vida a 454 do em autocarros, embarcações e aplicações industriais.

A 454 surgiu nos anos 1990 que transportam as mesmas características de pequeno-bloco V-8. É recebido um vedante de uma só peça traseira principal, principais tampas de quatro parafusos, coberturas de válvula de alumínio e um trem de válvulas não ajustável. No entanto, ficou além de outras pequenas e grandes blocos GM V-8 com saída variando 305-450 cavalos de potência. Em 1996, a sua eficácia foi adicionalmente aumentada com injecção sequencial. Chevrolet renomeado o motor Vortec 7400.

Talvez a 454 de contribuição mais original para o legado do grande-bloco V-8 era a versão afagado do 454 chegar em 2001. Chevrolet aumentou o deslocamento de 494 polegadas cúbicas ou 8.1 litros e rebatizou-o Vortec 8100. O 8100 Vortec apresentou um projeto bobinas-near-plugs e um redesenho de cima para baixo. Manteve-se apenas os centros das válvulas, bore centros e carregou diâmetros do velho 454, mas o acidente vascular cerebral foi agora 4.37 polegadas. O novo motor poderia gerar até 330 cavalos de potência e 450 libras-pé de torque. Ele veio nos Chevrolet Silverado e GMC Sierra 2500 e 3500 captadores, o luxo Chevy Avalanche picape, a Chevy Suburban, GMC Yukon e o comercial GMC Kodiak, TopKick e caminhões Laborioso. A 454, agora a 494, outmatched seu irmão do V-8 396 e o ​​pequeno-bloco 350 no desempenho laborioso.