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Como substituir um Rod End Laço em um Oldsmobile Alero

A extremidade da haste do Oldsmobile Alero pode desenvolver muito jogo e precisar de substituição. Muito jogo pode afetar a forma como o seu veículo faixas, graças ao papel integral do tirante com a direcção. A boa notícia é que depois de substituir o tirante e ter o seu Alero alinhadas, o desempenho vai melhorar.

Coisas que você precisa

  • chave de porca de orelha
  • tomada
  • cepos
  • alicate
  • Direcção puxador de ligação
  • extremidades do tirante
  • Chave de torque

Remova o Tie Rod End



  • rótula tie compra feita especificamente para o seu Oldsmobile Alero. Desde fins de tirantes variar de ano modelo para modelo ano, é importante para obter as mais acertadas. O tirante extremidades vêm frequentemente com porcas, bem como uma cavilha (acha grampo em esteróides).



  • Abra o capô, e desfazer o cabo do pólo negativo em sua bateria. Afrouxar as porcas sobre os pneus dianteiros, com uma chave de porca de orelha, fazer subir o Alero e, em seguida, apoiá-lo sobre cepos. Remova os pneus. Desligue o cabo negativo da bateria.

  • Puxar para fora a cavilha com um par de alicates, em seguida, remover a porca que fixa o laço rod ball perno para a manga de eixo de direcção.



  • Soltar os parafusos de fixação na extremidade do tirante, em seguida, usar um extractor de direcção de ligação para separar o tirante a partir da junta de direcção.

  • Desenrosque o tirante para fora do ajustador.

Substituir o tirante Fim



  • Colocar na extremidade do tirante para o ajustador, e deslizar a bola perno tirante exterior na direcção da junta.

  • Parafuso no hex fenda porca para o parafuso prisioneiro bola tirante e certifique-se que você aperte-a a 35 a 50 libras pé. Deslizamento na cavilha que vem com a nova extremidade do tirante.

  • Repita Seção Um e Dois para a outra extremidade tirante, em seguida, instalar os pneus. Apertar as porcas de 100 libras pé, em seguida, reconecte o cabo ao pólo negativo na bateria. Obtenha seu Oldsmobile Alero alinhados.

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