Como definir o ocioso por um Nissan Sentra 1992
Em 1992, a Nissan oferece dois motores diferentes, o GA16DE eo SR20DE, para o Sentra. A GA era de 1,6 litros, em cima came dupla enquanto que o SR foi um duplo mecanismo de came sobrecarga de 2.0 litros. Definir o idle em seu Sentra é uma tarefa fácil que pode ser realizado em menos de 20 minutos em sua própria garagem.
Coisas que você precisa
- Chave de fenda
- -Tipo tensão tacómetro
- caneta de tinta amarela brilhante
Estacionar o veículo e accionar o travão de estacionamento. Execute o motor na temperatura normal de funcionamento, raça do motor para a entre 2.000 e 3.000 rpm algumas vezes sem carga. Permitir que o veículo retorne à sua ocioso padrão.
Aberta e segura o capô do carro. Marque a polia do virabrequim, localizado no compartimento do motor, com uma caneta de tinta amarela brilhante. Ligue o motor e brilhar a sua luz infravermelha do tacômetro na marca amarela para registar a velocidade rpm ocioso.
Desligar o comutador da válvula de borboleta no conjunto de corpo de regulador de pressão depois de desligar o motor do veículo.
Re-iniciar o motor. Verificar e registrar a sua marcha lenta. velocidade de marcha lenta deve estar dentro do motor GA16DE rpm- especificado: 650 rpm durante a transmissão-automática de 800 rpm durante a transmissão-manual e para o motor SR20DE, 800 rpm, quer para transmissões automáticas ou manuais. Se os rpms especificado não está dentro destes parâmetros girar o parafuso de ajuste inativo no corpo do acelerador até que esteja a 800 rpm, em seguida, correr o motor de 2.000 a 3.000 RPM algumas vezes sem carga. Permitir que ele volte para marcha lenta e re-verificar o ajuste de marcha lenta. Uma vez ralenti adequado é atingido, desligue o motor. Volte a ligar o interruptor de válvula de estrangulamento.
dicas avisos
- Ao verificar a velocidade de marcha lenta, bloquear as rodas motrizes e certifique-se o freio de estacionamento está definido. Se equipado com um ventilador de refrigeração, espere até que o ventilador é desengatada.
- Antes de definir a verificação ocioso as juntas, ar dutos, e mangueiras para leaks- e mais importante certificar-se o filtro de ar não está entupido.
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