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Como ajustar o ocioso em um carro com Carburador

Ajuste o ocioso de seu carro se o motor funciona muito rápido ou muito devagar, fazendo-a engasgar e morrer.

Coisas que você precisa

  • Filtros de ar
  • Auto Kits de Emergência
  • De cabeça chata Conjuntos de chave de fenda
  • Manuais de viaturas

  • Vídeo: Problema ralentí Seat Ibiza 98

    Determinar se o seu carro tem um carburador. A maioria (mas não todos) os carros construídos na última década têm sistemas de injeção de combustível. Se tiver dúvidas, consulte o manual do seu carro.



  • Ligue o motor e deixe o carro até que esteja à temperatura normal de funcionamento.

  • Vídeo: Sensor TPS Tsuru, pruebas practicas



    Desligue o motor.

  • Vídeo: Dr CARRO Gol Aceleração Irregular Fácil de Resolver - Vale para qualqauer veículo

    Remover a tampa do filtro de ar, a base e filtra-se para expor o carburador.

  • Localizar o parafuso de ajuste ocioso - tipicamente, um parafuso regular de fenda localizada abaixo do cam ocioso rápido (um pequeno mecanismo do lado do carburador) que balança em uma dobradiça de mola. O parafuso de ajustamento está ligado ao cabo do acelerador. Se puxar o cabo do acelerador (ou ter alguém pise no pedal do acelerador enquanto você assiste) você vai ser capaz de ver qual o parafuso irá afectar o funcionamento do acelerador.

  • Vídeo: Motor 2400 12 valvulas nissan mod 00



    Ligue o carro.

  • Aperte o parafuso inativo meia volta (sentido horário) se o carro marcha lenta aproximadamente ou conks out: atarraxar aumenta a velocidade de marcha lenta.



  • Aguarde 30 segundos e, em seguida, usar tacômetro do carro (no painel) para verificar as RPMs.

  • Solte o parafuso meia volta ou até que o ocioso é onde você quer que ele se idles muito rápido. Desaparafusar o ajuste ocioso diminui a velocidade de marcha lenta.

  • Substituir o conjunto do filtro de ar.

  • Fechar o capô.

dicas avisos

  • Sempre ajustar a marcha lenta quando o motor é totalmente aquecido.
  • A maioria dos carros deve ocioso alegremente para 850 RPMs. Se você tem que ajustar as ociosas últimos 1.000 RPMs para manter o motor de estagnação, você tem um outro problema (primeiro verificar se há um vazamento de vácuo ou de sucção mangueira solta no ar).
  • Em marcha lenta demasiado elevado gás resíduos.
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