Como ajustar um carburador em um motor Horsepower Lawn Mower Kawasaki 17
A 17 cavalos de potência Kawasaki é um único cilindro, motor arrefecido a ar. O carburador fornece o combustível a partir do tanque de gás e o ar que é aspirado através do filtro de ar para o cilindro do motor para a combustão. É uma mistura delicada, e se a mistura torna-se fora de ajuste pode causar o motor a surgir e executar mal. Quando isso ocorre, você deve ajustar o cabo do acelerador antes de ajustar o carburador. O procedimento leva cerca de 15 minutos para ser concluído.
Coisas que você precisa
- chave Phillips
- broca 15/64 polegadas
- chave de fenda
- Tacômetro
Definir o motor em uma superfície dura e plana. Mova o controle do acelerador de "lento" para a posição "rápido". O punho do acelerador irá clicar em posição- isso irá garantir o acelerador está na posição "rápido".
Localize o painel de controle do acelerador à esquerda do motor diretamente atrás do carburador. Verificar os furos de alinhamento na parte da frente do painel de controlo, e o braço do acelerador directamente por trás dele. Eles devem ser alinhados visualmente. Mova o acelerador para a posição "choke", e depois de volta para fora da posição "rápido". Novamente, os orifícios no painel de controle e o braço do acelerador tem de ser alinhado.
A alavanca de aceleração para a posição "rápido". Afrouxar o parafuso de fixação que prende o cabo de regulador de pressão contra o painel de controlo com a chave de fenda. Inserir a broca através dos furos alinhados de modo a que o braço do acelerador não se mover durante o ajustamento.
Puxar o cabo do acelerador para cima e apertar-se o parafuso de fixação. Retirar a broca e repetir o procedimento de teste, a alavanca de aceleração para "rápido" e, em seguida, volta para "lento" várias vezes para garantir a ligação não é vinculativa.
Force suavemente o tampão limitador de preto sobre o parafuso de ajuste na parte da frente do carburador com uma cabeça chata screwdriver- este irá expor o topo do parafuso de ajuste. Vire suavemente o parafuso no sentido horário até que fique, em seguida, volta para a esquerda 7/16 de uma volta.
Mova o acelerador para a posição "lento". Gire o parafuso de paragem automática ao ralenti na parte de trás do carburador anti-horário até que ele limpa o painel de controle do acelerador por dois turnos. Ligue o motor e definir o acelerador para a "médio" posição- permitir que ele seja executado por 5 minutos. Mova o acelerador para a posição "lento".
Ligue o tacômetro e enrole o chumbo ao redor do cabo da vela na frente do motor. Ajustar o parafuso batente de marcha lenta, rode para a direita para aumentar o número de rotações e para a esquerda para diminuir até 1400 rpm, é obtido. Girar o parafuso de ajuste na parte da frente do carburador dos ponteiros do relógio até que o número de rotações do motor começa a cair, e notar a posição. Girar o parafuso de ajustamento para a esquerda até que a rotação do motor pega e, em seguida, de volta off- notar a posição. Girar o parafuso de ajuste entre as duas posições anotadas.
Cuidadosamente reinstalar a tampa do limitador preto no parafuso de ajuste. Girar o parafuso de ajustamento para trás e para a frente até que ele lê 1450 rpm + ou - 75 rpm. Gire o parafuso no sentido horário ocioso parada até que o tacômetro lê 1.550 rpm + ou - 100 rpm.
- Deere: Manual Técnico LX176 Pg. 1
- Deere: Manual Técnico LX176 Pg. 2
- Ian Gutoskie- Service Manager, Central Florida Power Equipment- Kissimmee, na Flórida.
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