Como é que um acelerador funciona?

Um acelerador em um carburador funciona usando um princípio ligeiramente diferente do que seria em um carro com injecção de combustível. Em um carburador, o gás é aspirado para dentro da câmara de combustão juntamente com o ar para substituir o combustível que acaba de ser queimado. O fluxo de combustível para o motor é controlado pelo conjunto do acelerador, o qual está ligado ao carburador. Quando a alavanca do acelerador é puxado mais elevada, abre-se uma válvula no carburador (muitas vezes chamado de uma válvula de borboleta), o que permite mais combustível para dentro do carburador, por conseguinte, aumentando a quantidade de combustão na câmara. Isso também aumenta a velocidade de combustão fazendo com que o motor funcione mais rápido. Quando o acelerador é puxado de volta para baixo, a quantidade de combustível é menor e, portanto, a taxa de combustão acabará lento.

O regulador de pressão sobre um mecanismo de injecção de combustível num carro é controlada por um sensor ligado ao pedal do acelerador. Este sensor reage quando o pedal é depressed- ele abre uma válvula no corpo do acelerador, permitindo mais ar para o ciclo de combustão. Outro sensor em seguida, adiciona mais gás para o motor. Isso aumenta a velocidade da combustão da mesma forma como um carburador faria em um cortador de grama. Em motores de injecção de combustível de hoje, a quantidade de gás é controlado por sensores de computador.

O mecanismo regulador é baseado no princípio chamado de efeito Venturi. Este descreve a maneira fluidos actuar quando movido a partir de um tubo de grande diâmetro, através de um tubo de pequeno diâmetro. A taxa de fluxo aumenta medida que a pressão permanece o mesmo. Isto é evidente no acelerador. Ele tem um diâmetro menor, em que o gás é libertado e misturado com o ar. Nesta secção de menor diâmetro, o ar entra no mais rápido, e por conseguinte, a pressão no ar cai, permitindo que o gás se misture com o ar e cair para dentro do motor.