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Como ajustar um carburador Pilot Screw

O parafuso piloto em um carburador define quanta mistura combustível / ar entra no motor. Se o seu motor está funcionando mal, ou se você tiver uma má ocioso, você pode ajustar o parafuso piloto para obter o seu carro funcionando no mais alto e mais suave ociosa. Este método também ajudará a identificar se o seu jet fuel é demasiado grande ou pequeno. Se ajustando o piloto parafuso que você achar que o jato de combustível é muito grande ou pequeno, você pode então corrigir esse problema e ter o seu ronronar veículo como um gatinho.

Coisas que você precisa

  • chave de fenda
  • fã loja


  • Inicie o veículo e executá-lo até que o medidor de temperatura mostra que é a temperatura normal de funcionamento.

  • Vídeo: Aprilia Rs 125 Carburador



    Utilize o parafuso de paragem do acelerador para virar a marcha lenta até algumas centenas de RPM. Em maior RPM será mais fácil para ouvir pequenas mudanças na RPM. Gire o parafuso de 1/4 a 1/2 de volta e esperar 5 segundos para o carburador eo motor para ajustar totalmente às mudanças. Girar o parafuso deste modo até que a marcha lenta é de 300 a 400 RPM mais elevado.



  • Rode o parafuso piloto até que o motor começa a perder e stall.

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    Gire o parafuso para fora. Como o parafuso é girado para fora o ocioso deve pico e tornar-se suave. Gire o parafuso para além deste ponto até que o motor começa a perder e parar novamente.

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    Vire o piloto parafuso de volta para baixo para o mais alto e mais suave ocioso entre os dois pontos onde o motor não atendidas e paralisadas. configurações de parafuso típicos são entre 1 1/2 a 2 1/2 voltas. Se o ocioso ideal está em algum lugar entre lá, ele deve ser bom.

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    Reajustar o parafuso de aceleração de volta à sua velocidade de marcha lenta apropriado.

dicas avisos

  • Se você girar o parafuso no e ele não parar o motor, você precisa de um jet-piloto menor.
  • Se você girar o parafuso para fora e não parar o motor, você precisa de um piloto de jato maior.
  • Preste atenção para lugar overheating- um grande fã de frente para o motor do carro para ajudar a mantê-lo fresco.
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