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Como ajustar o carburador em um 1986 Yamaha ATV

Seu 1986 carburador da Yamaha ATV é responsável por manter a mistura de combustível e ar em seu motor no nível adequado. Se o carburador deixa de fazer o seu trabalho, o motor do seu ATV ou terá uma mistura magra - combustível não é suficiente para o ar envolvidos - ou uma mistura rica - muito combustível para o ar envolvidos. Se você tem uma mistura pobre, você vai ouvir o seu motor soando como se estivesse acelerando mais alto, mas você não vai ver um aumento similar no poder. Se ele é muito rico, seu motor vai fazer um som de pulverização catódica, ou agir como o poder está indo e vindo.

Coisas que você precisa

  • chave de fenda


  • Identificar o circuito defeituoso em seu carburador por perceber que o acelerador é quando você notar sinais de problemas. O circuito piloto controla o carburador entre zero e um quarto throttle- circuito de mid-range controla entre um quarto e três quartos throttle- e do circuito principal controla-lo de três quartos para escancarado.

  • Vídeo: Como conectar un carburador

    Vídeo: Tutorial!! Ajustar Ralenti / Usar el "Choke" (Ahogador)



    Ajuste o parafuso piloto usando sua chave de fenda, se os sintomas de problemas de carburador acontecer quando o acelerador está entre zero e um quarto. Deixe o motor ocioso e transformar o seu horário parafuso piloto (ou) até que o ocioso fica difícil. Vire o sentido anti-horário o parafuso (ou fora), através da gama de idle suave, até que ele começa a marcha lenta aproximadamente novamente. Encontrar um lugar mais ou menos a meio caminho entre esses idles áspero como seu ajuste ideal. Se os sintomas de problemas de carburador indicou que o mid-range ou circuito principal foi a culpa, ir para a Etapa 3. Se você tem que dar o parafuso mais de duas voltas em qualquer direção, pode ser hora de mudar a jato piloto.



  • Mover a agulha jet se problemas do carburador acontece quando o acelerador é entre um quarto e três quartos. Diminuir a agulha para enriquecer uma magra mixture- levantar a agulha para desbastar uma mistura rica. Se ajustar a agulha não corrigir a situação, pode ser hora de mudar a jato de médio alcance. Se os sintomas de problemas carburador indicou que o circuito principal estava em falta, mover-se para a Etapa 4.

  • Vídeo: How to replace Throttle Cable on a Yamaha Grizzly 660

    Alterar o jato principal se os sintomas de problemas de carburador ocorrer entre três quartos e plena aceleração (totalmente aberto). Se você quiser fina de uma mistura rica, substituir o seu jet principal com uma menor um- se você quiser enriquecer uma mistura pobre, substituí-lo por um maior.

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