Solucionando um Carburador motor Chevy

Carburadores estão sem problemas, desde que eles permaneçam limpas, e um filtro de combustível é usado. Para a mistura de combustível mais eficiente num motor Chevrolet carburado, sob diferentes condições de temperatura, um bloco isolador de calor deve ser usado sob o carburador. Isso mantém o calor do motor sejam transferidos para o carburador. combustível mais frio é mais denso.

Se o veículo corre bem, mas tem um ponto morto mau ao acelerar (ele age como ele fica sem combustível para um segundo ou assim antes de entrar), o acelerador bomba está com defeito. O combustível é retirado de um carburador por vácuo a partir do motor. Quando o pedal do acelerador é subitamente pressionado para a aceleração, as placas de estrangulamento aberta e momentaneamente o vácuo no motor vai para próximo de zero. Sem combustível pode ser arrastado para o motor em aceleração inicial, assim que o acelerador bomba dentro do carburador bombeia uma quantidade predeterminada de combustível na entrada para compensar a queda brusca no vácuo. No momento em que o motor tenha queimado este combustível, o motor mais uma vez trouxe o vácuo de volta até 18 polegadas.

Se o veículo corre áspera em um ocioso e combustível pode ser cheirado, a bacia do flutuador é a ultrapassagem. O flutuador na bacia do flutuador funciona como uma bóia vaso sanitário. O carburador está inundando o motor e o carburador deve ser limpo. A agulha e assento na bacia do flutuador deve ser substituído.

Se o veículo é difícil começar de manhã e, em seguida, funciona muito bem o resto do dia, o motor de arranque não está funcionando corretamente e precisa de reparos.

Se o motor começa bem quando está frio, mas não vai ficar em marcha lenta até que esteja quente ou não é executado em cerca de 1.200 a 1.500 RPM, quando começou, a marcha lenta rápida está fora de ajuste.

Se o motor não tem potência e um estalo às vezes pode ser ouvido nos gases de escape, juntamente com um ping no motor ao acelerar, o carburador está sujo e precisa reconstruir. O som de estalo e falta de poder ocorre porque o carburador está funcionando muito magra --- não há gás suficiente e muito ar.

Se o motor funciona bem, mas fumaça preta pode ser visto quando se acelera e as fichas são preto quando inspecionados, o carburador é muito rica - muito gás e não ar suficiente. Isto requer a limpeza do carburador.

Se o motor é áspero apenas em marcha lenta, em seguida, os jatos mistura de lenta na frente do carburador precisa de ser ajustada.