O Chevrolet 8.1 L motor V8 tem relatos de problemas corpo de borboleta que afetam o funcionamento do motor. O corpo do acelerador actua como carburador no 8,1-L V8, que controla a quantidade de ar permitido para dentro do corpo do motor. A quantidade de ar altera a quantidade de combustível permitido para dentro dos cilindros, que afecta a quantidade de energia o motor fornece.
O Chevy de 8,1 L motor V8 tem um problema com o carbono se acumule no corpo do acelerador. Este problema de carbono faz com que a vara de válvula de corpo de regulador de pressão em lugar. Isso permite que muito ar para os cilindros do motor, fazendo com que o motor a falhar. Uma vez mais ar é autorizada para o motor, mais combustível é permitida a entrada das cabeças dos cilindros. Mais combustível dá ao motor mais poder quando este poder não é necessária.
O comando do acelerador electrónico na Chevrolet 8,1-L motor V8 pode perder o sinal entre o pedal do acelerador e do corpo de regulador de pressão. O controle do acelerador normalmente envia um sinal do acelerador e no corpo do acelerador, dizendo-lhe o quanto de energia é necessária. Uma vez que este sinal é interrompido, o corpo do acelerador não funciona corretamente. O controle eletrônico de aceleração precisa ser substituído uma vez que este problema ocorre.
Uma mangueira é executado em ambas as extremidades do corpo do acelerador de um Chevy 8,1-litros motor V8. Estas mangueiras são seladas com as conexões que podem vazar, causando uma fuga de vácuo. Uma vez que as mangueiras começam a vazar, o ar é liberado no compartimento do motor e não no motor. Esta perda de ar faz com que o motor V8 8,1-L perder ou parar.
A válvula de corpo de borboleta abre e fecha em um motor Chevy 8.1L V8 e funciona em um eixo. Quando este corpo do fuso está quebrando, impede que o corpo da válvula de estrangulamento da abertura e permitindo que mais ar para dentro do motor. Uma vez que o ar é impedido de entrar no motor, menos gasolina é permitido para dentro dos cilindros. Menos combustível significa que o motor tem menos energia do que ela exige, às vezes.
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