Como é que uma válvula IAC trabalho?

O conjunto de válvula de controlo de ar de marcha lenta (IAC) em um motor de monitores combustíveis e manipula a quantidade de ar em movimento controlado em torno da placa de estrangulamento. A válvula IAC é controlado pelo módulo de controlo electrónico (ECM) do motor, que calcula a posição da válvula de IAC. Impulsos de tensão chamadas contagens de estender e retrair um veio cónico de ponta interno chamado um pino no interior da válvula IAC. Quando o espigão é estendido, as posições da ponta em forma de cone-se mais perto da entrada de ar e restringe a quantidade de ar permitido passar através do regulador de pressão, construindo-se mais ar em torno da placa de estrangulamento para aumentar as rotações do motor. Quando o pino é retraído, ele move-se para longe da entrada e permite que mais ar para dentro do regulador de pressão para fora da placa de regulador de pressão, diminuindo os rpms. A válvula IAC opera e ajusta constantemente enquanto o motor está funcionando para ajudar a impedir que o motor parando ou de afluência.

Um motor de combustível precisa de ar, bem como combustível para misturar e depois gravar para operar corretamente. O ar alimentado para o motor é dirigido para o acelerador a partir de um ponto designado no compartimento do motor. Os sensores e válvulas de controlo da qualidade do ar e da pressão, antes de permitir que passe para o regulador de pressão. Se a luz do motor verificação emite no painel de instrumentos de um veículo, muitas vezes é causado por uma falha de emissões ou problema de algum tipo.

A válvula de estrangulamento é uma flange plana, como gases de gestão de um conjunto de cabo e a roda controlada pelo acelerador. O acelerador fornece a quantidade de combustível que entra no motor no local do acelerador. Porque o motor de combustível de um carro precisa de ar, bem como combustível, um sistema de entrada de ar é integrado para misturar com o combustível. Ela começa na caixa de ar onde o filtro de ar do motor está localizado. Um grande abertura na ou perto da parte inferior da caixa de ar fornece ar não filtrado para dentro da caixa. O ar é então filtrada pelo filtro de ar do motor antes de entrar no tubo de admissão de ar. Um sensor de fluxo de massa de ar monitoriza a qualidade do ar quando o ar passa através dele no caminho para o corpo do acelerador. Antes do ar atinge o corpo do acelerador, a válvula IAC é então encarregado de distribuir a quantidade de ar para o motor para evitar que ele fique muito ou pouco.