Solucionando um 1987 50 Dodge Ram do Carburador

Comece o seu veículo. Se o motor não arranca ou virar, você tem uma linha de combustível bloqueado. Verifique o sistema de linha de fornecimento de combustível. Se o motor começa, mas morre imediatamente ou após alguns segundos, o motor de arranque pode não ser fechar ou for definido indevidamente. Outros sinais de que o motor de arranque podem ser definidos errado incluir o veículo morrendo em marcha lenta ou acelerando alta e depois morrer. Se, após o início, ele acelera alta e permanece alta no parque ou neutro, a inatividade é muito alto.

Execute o veículo por 15 a 20 minutos. Depois de executá-lo durante alguns minutos, se a rotação continua a ser elevada e há uma grande quantidade de fumo negro ou o motor morre, o diafragma de arrancamento ou de válvula de alimentação pode ser danificado. Você também pode ter um vazamento de vácuo sério nas linhas ou carburador.

Vire o veículo fora e reiniciá-lo. Se você é incapaz de reiniciar o veículo depois de ter aquecido, o bloqueador pode ficar fechado quando o motor estiver quente. Se ele morre depois de alguns segundos, a válvula de alimentação ou sistema de ventilação é inoperativo.

Conduzir o veículo após o motor ter aquecido. Hesitações ou tropeço com acelerador de luz indica uma fuga de vácuo, bomba acelerador má, danificado solenóide inactivo, uma entrada de ar aquecido preso ou uma válvula EGR preso. fumo negro ou de corrida agitado indica uma válvula de alimentação soprado. Hesitação ou morrendo nos pontos de estrangulamento pesados ​​a uma bomba de mau acelerador, hastes de medição preso ou uma válvula de poder, ou a válvula de ar secundário está definido errado. Se o caminhão está em marcha lenta bem, mas morre quando parar, você tem um posicionador acelerador ruim ou flutuador defeituoso.

Vire o veículo fora e deixe-o esfriar. Uma vez que o motor tenha arrefecido, iniciar e dirigir imediatamente o veículo. tenda do motor, ao acoplar a transmissão, indica o choke pull-off ou ocioso rápido é muito baixo, ou há um potencial vazamento de vácuo. Tropeço ou hesitação, durante a condução, aponta para um vazamento de vácuo ou impropriamente fixado estrangulamento. Ele também pode significar a vácuo tubos são ligados de forma incorrecta. Hesitação ou de avaria, após o veículo ter sido conduzido por um curto período de tempo, indica ajudar um elétrica defeituosa, bomba de acelerador ou condensador de ignição. Backfiring a partir de um motor a frio implica um sistema de passagem de calor ligado ou uma conduta de mortalha calor defeituoso ou fonte de vácuo colector.