Como solucionar um Holley carburador em um carro

Comece o seu veículo. Se o motor não arranca ou virar, você provavelmente tem uma linha de combustível bloqueado. Verifique o sistema de linha de fornecimento de combustível. Se o motor começa, mas morre imediatamente ou após alguns segundos, o motor de arranque pode não ser fechar ou for definido indevidamente. Outros sinais do estrangulamento pode ser definido errado incluir o veículo morrendo em marcha lenta ou acelerando alta e depois morrer. Se, após o início, ele acelera alta e permanece alta no parque ou neutro, a inatividade é muito alto.

Execute o veículo por 15 a 20 minutos. Depois de executá-lo por alguns minutos, se o RPM permanece alta e você tem um monte de fumaça negra, ou o motor morre, o diafragma pull-off ou a válvula de alimentação pode ser danificada. Você também pode ter um vazamento de vácuo sério nas linhas ou carburador.

Vire o veículo fora e reiniciá-lo. Se você é incapaz de reiniciar o veículo depois de ter aquecido, o bloqueador pode ficar fechado quando o motor estiver quente. Se ele morre depois de alguns segundos, a válvula de alimentação ou sistema de ventilação é inoperativo.

Conduzir o veículo depois de deixá-lo aquecer. Hesitações ou tropeço com um acelerador de luz indica uma fuga de vácuo, bomba acelerador mau, um solenóide ocioso danificado, uma entrada de ar aquecido preso ou uma válvula EGR preso. fumo negro ou de corrida agitado indica uma válvula de alimentação soprado. Hesitação ou morrer sob acelerador pesada indica uma bomba de acelerador má, hastes de doseamento preso ou de uma válvula de alimentação, ou a válvula de ar secundário é definido errado. Se o veículo estiver em marcha lenta bem, mas morre quando parar, você tem um posicionador acelerador ruim ou flutuador defeituoso.

Vire o veículo fora e deixe esfriar, em seguida, teste de estrada ao veículo. tenda do motor, ao acoplar a transmissão, indica o choke pull-off ou ocioso rápido está muito baixo ou um potencial vazamento de vácuo. Tropeço ou hesitação, durante a condução, aponta para um vazamento de vácuo ou impropriamente fixado estrangulamento. Ele também pode significar a vácuo tubos são ligados de forma incorrecta. Se você notar hesitações ou parando depois de dirigir o veículo por alguns minutos, ajudar um eletrônico com defeito, bomba de acelerador ou condensador de ignição poderia ser a causa. Backfiring a partir de um motor a frio implica um sistema de passagem de calor ligado ou uma conduta de mortalha calor defeituoso ou fonte de vácuo colector.