Por que não Será que um Weedeater Featherlite Trimmer Fique de duração?

Quando você derrama combustível no tanque de gasolina, ele é sugado para dentro do carburador. Se o combustível não pode se mover a partir do tanque para o carburador seu aparador vai morrer. Muitas vezes um boné sujo de gás, um filtro de combustível obstruído, ou tanque sujo fará com combustível para parar de fluir corretamente. Você deve limpar a tampa, filtro e tanque em uma base regular determinado por suas horas de usuários, geralmente entre 30 a 50 horas. mangueiras de combustível, que ligam o tanque e carburador, também pode degradar e entupir, causando os mesmos problemas. Substituir essas mangueiras em uma base sazonal.

O ar que entra no motor deve ser fresco e limpo de todas as impurezas. As armadilhas de filtro de ar todo o pó e as partículas que poderiam danificar o pist. Se o filtro estiver sujo ou velho, o ar deixará de entrar e muito gás será no motor, e ele será desligado. Lavar o filtro com água e sabão em uma base regular, a cada 20 horas de operação-substituir o filtro logo que é muito sujo para limpar. Limpar as áreas em redor do conjunto de cilindro e motor de arranque com um pano molhado para se livrar de qualquer poeira ou detritos entupimento do sistema de arrefecimento. Verifique se o seu silenciador e limpá-lo a cada 60 horas de operação.

Muitas vezes, após a limpeza dos sistemas de ar e de combustível, um pequeno ajuste de parafuso de mistura do carburador irá resolver a maioria dos problemas em marcha lenta e morrendo. O parafuso de ajuste de marcha lenta está localizado no espaço entre a caixa do filtro de ar eo engine- este parafuso define a velocidade de operação do motor ao ralenti. Se o seu regime de ralenti é muito baixo, não bastante gás vai chegar ao carburador e ele vai morrer. Tente aumentar a velocidade de marcha lenta até o ponto antes da cabeça começa a girar. Não opere o aparador se a cabeça gira durante idling- parar o motor e ter o seu carburador atendido imediatamente.

problemas de carburador resultar de mau gás ou gás sujo alcançando as câmaras internas do carburador. Se os furos e jatos entupidos, o gás irá parar de fluir para dentro e para fora da câmara de mistura eo motor será desligado. Outro problema carburador comum acontece quando diafragmas da bomba ficar juntos e não mais levar combustível suficiente no carburador. Devido à natureza técnica dos reparos carburador, deixe este serviço a um mecânico especializado.