Os sintomas de um carburador Bad

Obstruções, como verniz, gel de petróleo e etanol a dois tempos pode restringir ou obstruir os jactos no carburador, impedindo uma quantidade adequada de combustível de atingir as portas de saída. Normalmente, isso se manifesta no jet ocioso, e uma vez que o circuito ocioso está ativo em toda a gama do acelerador, um circuito ocioso magra irá causar espirros ou aparecendo na ingestão, bem como superaquecimento e frustrada. As fugas de ar na ingestão após as portas de combustível no venturi também pode causar uma condição magra, por isso certifique-se de verificar as suas juntas colector de admissão, e quaisquer vedações do eixo dentro do corpo do carburador. Restrições no filtro de combustível ou combustíveis linhas pode também imitar os sintomas de um carburador entupido.

Preto, inchado de escape e fichas sujas-carbono são a imagem de marca de uma condição de funcionamento rico. Falhas na do flutuador do carburador, válvula de agulha ou de assento pode causar combustível sem restrições para entrar na bacia. Isto fará com que mais combustível para introduzir o venturi, fazendo com que a condição rica, e pode ser acompanhada por fugas de combustível a partir do carburador atmosférica respiradouro bacia.

Stumbles e entradas de espirros que ocorrem apenas quando acelerando agressivamente são indicativos de um diafragma de bomba de acelerador danificado ou passagens bomba acelerador entupidos. O motor momentaneamente sofre uma condição magra quando o acelerador é aberto, e sem o tiro de combustível da bomba para enrichen temporariamente a mistura ar-combustível, o motor vai falhar. carburadores de velocidade constante pode entregar o mau desempenho de gama média, se o diafragma carburador de slides está danificado e vazando. O vazamento a vácuo irá impedir a corrediça de abertura total, e vai artificialmente limitar a gama de funcionamento do carburador.

Partida difícil, especialmente quando frio, pode ser causada por qualquer problema levando a uma condição magra. No entanto, se o problema só se manifesta nas partidas a frio, então o problema mais provável encontra-se com o circuito de estrangulamento ou enriquecedor. Se você tem um estrangulamento operado a vácuo, então você pode ter um vazamento de vácuo na mangueira, ou um motor de vácuo ruim. Verifique bobinas mecânicos para o ajuste adequado e operação de ligação. circuitos enriquecedor são um carburador diminuto dentro do carburador, completo com o seu próprio orifício de entrada de combustível na taça, a passagem de ar de purga e orifício de descarga após a placa de estrangulamento ou slide. Restrições na passagem de ar com sangramento causadas por componentes de borracha falhadas pode impedir que o enriquecedor de funcionar correctamente e causar uma condição magra com pobres ociosos nas partidas a frio.