Os sintomas de um carburador Air Leak

Uma marcha lenta aumentada e constante pode ser um dos melhores sintomas de alerta para a detecção de um vazamento de ar do carburador. Se as tentativas para diminuir o parafuso de ajuste de marcha lenta falharam (old-fazer carburador), significa que a mistura de ar para abastecer proporção mudou em favor de muito ar que passa no colector de admissão. Isso se inclina para fora a mistura de combustível que aumenta a velocidade do motor. A mudança poderia ser tão visível como duas vezes o motor de marcha lenta normal.

Com veículos de injecção de combustível, se o parafuso de ajuste de desvio de ar recusa-se a mudar a velocidade de marcha lenta, isto significa que o ar tenha entrado no corpo do acelerador, também inclinar-se a mistura e aumentando o número de rotações.

A marcha lenta irregular, ou "galope", que pode soar quase como uma câmara de alta performance pode ser um sinal de que o carburador ou acelerador corpo tem permitido um fluxo constante de ar no coletor de admissão. ar extra inclina-se a mistura para fora e de combustível não pode queimar corretamente ao entrar na câmara de combustão. Isso faz com que uma falha de ignição constante (magra). Descartando uma válvula EGR que pode ser preso ou de uma válvula de PCV solto ou defeituoso, vai diminuir o problema a uma fuga de ar no carburador. Um vazamento sério com grandes quantidades de ar que flui no sistema pode causar condição de não-ocioso, forçando o uso do pedal do acelerador para manter o veículo em funcionamento.

misturas extremamente magras provocadas por fugas de ar produzir excessivas HC (hidrocarbonetos), e tais veículos quase sempre falhar um teste de controlo de emissões.

Se o motor "aparece" ou hesita em cima de aceleração de uma parada de pé, ele pode ser causado por uma fuga de ar. Muito ar vazando pode ser introduzido no consumo de combustível, de repente aplicação do pedal do acelerador, fome temporariamente o motor de gás bruto suficiente para inflamar. Outros componentes de ignição deve ser descartada primeiro, como plugs desgastadas, injetores de combustível sujas, uma bobina rachada, etc ,.

Desde que o parafuso de ajuste da mistura de lenta parece ser bom (extremidade da agulha limpa) e assentos no carburador, se recusa a afectar a velocidade de marcha lenta quando em todos os transformou em, isso significa que a fuga de ar foi contornado, tornando-o inoperativo.

Com a maioria dos vazamentos de ar ao redor do carburador e corpo de borboleta, haverá um som sibilante detectável. Isso significa que o ar foi forçado a entrar uma passagem apertada ou restrito (quebra) e um assobio ou assobio resultados de som. Às vezes, o chiado pode ser muito alto, chamando a atenção óbvio para si.

Simplesmente ligar um indicador de vácuo para a base carburador pode identificar uma condição "demasiado-magra". Qualquer medida de vácuo que lê a seguir as especificações do fabricante aponta para uma fuga de ar na outra parte do carburador ou corpo de regulador de pressão.