Como ajustar o ocioso em um Monte Carlo

Coloque sua transmissão veículo no parque, e definir o freio de emergência para manter o carro de rolar. Levantar o capuz, e remover o filtro de ar a partir do topo do carburador, desapertando o parafuso de orelhas na parte superior do aparelho de limpeza de ar com a mão.

Comece o seu carro, e permitir que ele para a marcha lenta até que ele aquece, e o bloqueador carburador abre. Ligue o tacómetro para o motor, colocando um dos cabos na bobina de ignição pós negativa, e o outro fio de ligação ao chassis do veículo. Remover a mangueira de vácuo que conduz à válvula de saída de vácuo carburador, e anexar o indicador de vácuo com a válvula de saída.

Girar o parafuso de mistura de lenta, o mais elevado dos dois parafusos, com uma chave de fenda dos ponteiros do relógio até que a válvula está completamente fechada, e em seguida transformá-lo para trás (sentido anti-horário) 2 voltas completas. Repita este processo com o parafuso de marcha lenta (perto do fundo do carburador).

Girar o parafuso de velocidade lenta até que o manómetro de vácuo 850 rpm lê de, e em seguida transformar a mistura parafuso no sentido horário cerca de 1/4 de volta a inclinar-se para fora do combustível. A idéia é chegar a mistura de combustível mais magro possível, permitindo do rpm suficiente para manter o veículo funcionando em marcha lenta.

Olhe para o indicador de vácuo, e ver se a rpm da mudaram. Gire o parafuso de marcha lenta novamente para voltar a rpm de até 850 rpm de. Girar o parafuso mistura mais 1/4 de volta no sentido horário para continuar inclina-se para fora do combustível. Continuar o processo até que o motor é de cerca de padecerem de combustível em marcha lenta, e transformar a mistura parafuso na direcção oposta (sentido anti-horário) cerca de 1/4 de volta.

Ajustar o parafuso a velocidade de marcha lenta mais uma vez, até que o manómetro de vácuo atinge 850 RPM. Remover o indicador de vácuo do carburador, e colocar a mangueira de vácuo para trás na saída de vácuo carburador. Retire o tacômetro da bobina de ignição, e colocar o filtro de ar de volta ao topo do carburador. Fixar o filtro de ar para o carburador com uma porca de orelhas, e desligar o motor.